两座smart精灵2号的后五连杆独立悬架开起来如何？

　　3米级唯一后五连杆独立悬架的全新smart精灵2号，开起来最直观的感受是后轮贴地性明显好于同尺寸小车，颠簸和快速变线时车身姿态更从容，兼顾滤震与舒适。

　　一、悬架硬件底子

　　驱动布局：后置后驱搭配后五连杆独立悬架，50:50前后轴荷比，同尺寸多数车型后悬仍用扭力梁

　　轮胎搭配：前窄后宽鸳鸯胎，前轮185mm、后轮205mm，窄前轮灵活节能，宽后胎提供牵引力和抓地力

　　控制逻辑：五连杆能更独立地控制车轮运动轨迹与车身动态，过颠簸和快速变线时后轮可以更贴地

　　二、开起来的实际表现

　　滤震与贴地：颠簸路面后轮循迹更稳，车身姿态从容，滤震与舒适兼顾

　　弯道响应：后置后驱让前轮专注转向，车尾自然随动，50:50轴荷带来更好的弯道牵引表现

　　底盘进步：相比老款fortwo，五连杆悬架与宽轮距带来的稳定性提升明显，底盘调校有实质进步

　　三、城市场景的驾驶质感

　　灵活底子：3.35米转弯半径配合短轴距，窄路掉头、地库拐弯基本一把过

　　高速安定：宽轮距与鸳鸯胎搭配，小车变线也有底气，高速操稳写进了开发标准

　　日常轻快：60kW后置电机，城市起步响应积极，0-50km/h加速3.8秒