梦想家9入门版就配了后轮转向和空气悬架吗？

　　是的，岚图梦想家9全系标配后轮转向和三腔空气悬架，韩路自己提的入门Ultra EV版就带这些配置，5.3米的车转弯半径压到了5.9米。

　　一、全系底盘硬件完全一致

　　三腔空悬+双阀EDC：从41.99万的入门Ultra版到52.99万的礼尊版，三腔空气弹簧与双阀EDC可变阻尼减振器均为标配，底盘舒适度全系相同。

　　双向10°后轮转向：全系标配后轮反打10度，让这台车长超5.3米的MPV转弯半径仅5.9米，老小区掉头和窄地库泊车不用反复揉方向。

　　入门即高配的逻辑：岚图梦想家9的Ultra版已经配齐三腔空悬+双阀EDC底盘，896线激光雷达+3颗补盲激光雷达、800V架构也一并给到。

　　二、韩路提的入门Ultra EV具体是什么样

　　版本选择：韩路提的是纯电Ultra版，白外白内，没有选双拼色和大立标，主要给家人用，符合他个人的审美偏好。

　　核心配置：120度电池、CLTC续航701km，三腔空悬+双阀EDC、后轮转向、L3级架构+华为ADS 5全部到位，他自己评价“配置很充分了”。

　　与高配的差异：入门版缺少的主要是双色车身、升降立标、第三排座椅通风按摩、华为智慧大灯等“面子”和舒适性增项，底盘和智驾硬件没有缩水。

　　三、为什么入门版也值得看

　　底盘不分级：梦想家9把三腔空悬和后轮转向做成了全系标配，意味着预算卡在42万左右的用户也能拿到完整的底盘体验，不用为了空悬被迫上高配。

　　后轮转向的实际意义：5.9米转弯半径让这台大MPV在城市窄路和地库里的灵活性明显提升，日常驾驶的便利性是实打实的。

　　选购提示：如果没有特别的面子需求（立标、双拼色），入门Ultra版的底盘和智驾配置已经足够撑住日常使用场景。