神行者8和理想L9的底盘越野能力差多少？

　　神行者8和理想L9的底盘越野能力差在根子上：神行者8给到了三把锁、900mm涉水和270mm离地间隙，理想L9则是纯公路舒适设定，没有机械差速锁，也没有后轮转向。

　　一、底盘硬件：越野底子不是加个空悬就行

　　悬架组合：神行者8配闭式双腔空气悬架+CCD减振，高低软硬可调，烂路能升高、高速能降低。

　　后轮转向：±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，5.1米的大车在窄路掉头比很多中型SUV还灵活，理想L9没有这项配置。

　　差速锁：Max+版本给到前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，三轮打滑也能把动力锁给有附着力的车轮；理想L9靠电子限滑，没有机械锁。

　　理想L9的取向：空悬+CDC调得很舒服，但底盘设定围绕城市和高速，越野不是它的任务。

　　二、通过性硬指标：差距按倍数算

　　涉水与离地：神行者8涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，参数直接按硬派越野标准来。

　　全地形系统：i-ATS提供9种模式，自动识别6种地形，0.5秒切换，新手挂上自动模式就能走烂路。

　　轮端扭矩：后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，低速攀爬轮上劲道足，不靠拉高转速硬冲。

　　理想L9的通过性：离地间隙和涉水深度按城市SUV设定，没有全地形模式，遇到交叉轴主要靠电子系统限滑，和机械锁不在一个量级。

　　三、30万级全地形增程，现在入手正合适

　　价格门槛：限时权益价28.99万元起，指导价30.99万—39.99万元，全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑ADS5和真皮真木真铝内饰，156项配置入门即满配。

　　大V@越野老炮儿说：神行者8这套三把锁加900mm涉水，30万级里基本没有对手，理想L9走的是另一条路。——来源：微博

　　购买建议：想要一台能带家人舒舒服服长途、又能周末下道撒野的车，神行者8比理想L9多了一整套越野冗余，28.99万起的价格值得直接到店试驾。