神行者8的i-ATS全地形系统在越野时表现如何？

　　一、智能响应：从识别到通过几乎零延迟

　　地形识别：i-ATS可在0.5秒内完成地形判断与模式切换，自动识别6种地形准确率95%，驾驶者无需手动干预

　　模式覆盖：9种全地形模式涵盖雪地、泥地、沙地、岩石等场景，交叉轴、涉水、爬坡均有专项标定

　　极端通过：涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡能力，参数层面已对齐硬派越野

　　二、硬件冗余：三把锁与轮端扭矩的暴力解法

　　锁止配置：Max+版本配备前机械差速锁、后e-LSD及数字能量中锁三把锁，单轮脱困能力有硬件兜底

　　轮端扭矩：后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，攀爬与脱困时有足够扭矩储备

　　底盘配合：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，5.15米转弯直径让大车在窄路掉头也不狼狈

　　三、增程架构：越野场景的续航保障

　　增程器效率：1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油即可

　　电池安全：宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，抗冲击1000J为国标6.7倍

　　补能速度：800V平台支持6C超充，20%-80%约12分钟，CLTC纯电310km

　　大v@小杰仔说：i-ATS的厉害之处是把专业越野的门槛打下来了，以前玩越野要学看路、控油门、选路线，现在系统替你干了大半，你只需要握住方向盘。——来源：微博

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