自动紧急制动刹车

　　AEB将从选配变为标配，我国首个汽车驾驶辅助系统强制性国家标准GB 39901-2025已正式发布，明确要求轻型汽车自动紧急制动系统必须能识别并响应行人、自行车和踏板式两轮摩托车等弱势道路使用者，新申请车型大部分要求自2028年1月1日起执行。

　　一、新国标的核心技术要求

　　速度区间：M1类汽车对车辆目标需在10-80 km/h内响应，N1类汽车对车辆目标需在10-60 km/h内响应

　　弱势群体保护：对行人、自行车、踏板式两轮摩托车的响应速度区间为20-60 km/h

　　试验场景扩展：典型场景从3类增至6类，误响应试验从2个扩至5个，新增儿童行人横穿、自行车横穿等测试

　　二、AEB如何工作

　　本质是应急辅助：AEB全称自动紧急制动系统，在紧急情况下帮驾驶员踩刹车，而非替代驾驶

　　三重判断逻辑：系统根据障碍物速度、距离和相对运动轨迹评估碰撞风险，决定预警、部分制动或全力制动

　　技术分水岭：车辆制动时发生纵摇运动可能导致传感器方向偏移，高水平车企可通过调整信号发射方向提高感知性能

　　三、实际搭载与效果

　　搭载率已超60%：2025年我国乘用车新车AEB搭载率超过60%，技术经过一定周期迭代检验

　　真实场景验证：有用户在人驾85km/h时遇两个老人横穿马路，系统触发AEB+AES（自动紧急制动+自动紧急转向），在驾驶员已无法刹停时介入

　　累计数据：截至2026年3月，某品牌AEB已为用户化险为夷超36万次