ID. AURA T6的智能驾驶在城市路况下好用吗？

　　ID. AURA T6的城市NOA已跨过“能用”门槛，实测在窄路会车、无保护右转、斑马线礼让等高频场景表现稳健，通勤路上真能帮你开，不是用来宣传的噱头。@汽车洋葱圈

　　一、城市智驾实测表现

　　稳健优先的博弈策略：面对无保护右转会等行人完全通过再起步，遇黄灯多选择刹停，行人通过后柔和起步，整体风格“德味”十足。

　　通行效率在线：多条左转车道会智能选择车最少的一条，主路汇出时逐条变道、过程稳妥，汇入后迅速提速跟进。

　　复杂场景处理：斑马线礼让行人时缓慢挪动通过，窄路会车能稳健减速、保持合理两侧距离，城区可用度接近新势力第一梯队。

　　二、硬件基底与软件方案

　　顶配激光雷达方案：660Max及以上版本搭载192线激光雷达，配合地平线征程6H芯片，算力达420TOPS，是大众全球首款激光雷达纯电SUV。@花叔

　　端到端大模型：行云智行系统基于酷睿程HS8端到端大模型，专为国内复杂路况优化，支持城市和高速NOA、记忆泊车、遥控泊车等全场景功能。@老七

　　底层架构焕新：基于与小鹏联合研发的CEA电子电气架构，整车支持OTA升级，为智驾持续进化留下硬件冗余。

　　三、购买建议与质保权益

　　版本推荐：15万级预算首选660Max激光雷达版（上市价14.99万元），比660Pro贵1万元，多出激光雷达、城市NOA、电尾门、前排按摩/通风/加热、后排加热及18扬声器音响，性价比最高。

　　续航补能：长续航版CLTC达660km，30%-80%快充仅22分钟；全系标配宁德时代电池（入门版为国轩高科），能耗低至12.5kWh/100km。

　　购车权益：首任车主享整车终身质保（含三电）、终身免费道路救援、智驾事故担责（含智能泊车）、三电自燃担责等“343权益”，叠加限时免费内饰升级与置换补贴。@韩路

　　大V@黑猫警长爱开车说：最有意思的是之前一直被诟病的鼓刹，这次“报复性”加强成了前后通风盘，轮胎更是全系标配265胎宽，同价位里看起来气场绝对强大。合资电车翻盘的秘诀被一汽大众找到了？竟然在性价比方面和比亚迪打的有来有回。——来源：微博