杆位易主？F1新加坡站拉塞尔惨遭罚退40位

　　2026F1新加坡大奖赛冲刺排位赛战罢，维斯塔潘拿下冲刺杆位，拉塞尔、勒克莱尔分列二三，但这场排位赛因FIA计时系统故障和超车模式人为失误而波折不断，梅赛德斯车手拉塞尔更将因更换动力单元在正赛被罚退40位、从队尾发车。

　　一、冲刺排位赛过程与名次

　　杆位归属：维斯塔潘在SQ3最后一圈发挥完美，以1分31秒内成绩拿下冲刺赛杆位。

　　头排形势：拉塞尔以1:31.276排在第二，与维斯塔潘占据头排；勒克莱尔第三，皮亚斯特里、诺里斯分列四五位。

　　意外插曲：SQ1阶段佩雷兹撞墙引发红旗，同时计时系统出现故障，导致晋级名单一度无法确认，SQ2推迟近20分钟才开始。

　　二、FIA技术故障与人为失误

　　双重故障：FIA确认SQ1期间赛事控制中心出现人为失误，与同期遇到的计时系统故障无关。

　　超车模式异常：因人为失误，红旗结束后超车模式未启用，实测发现后激活了27秒又再次关闭，影响了部分赛车的表现。

　　后续确认：FIA表示SQ2和SQ3未受影响，现有计时结果确认无误；塞恩斯赛后公开批评FIA处理方式，认为这让半数赛车在排位赛中处于劣势。

　　三、拉塞尔正赛罚退与周末看点

　　罚退规模：拉塞尔因雪邦站动力单元机械故障被迫提前更换全套动力单元，累计罚退40位，正赛确认从队尾起步。

　　争冠受挫：这次退赛让他落后队友安东内利多达84分，基本击碎本赛季争冠希望，而且赛季内预计还将面临一次引擎罚退。

　　冲刺赛不受影响：该处罚仅针对周日正赛，周六冲刺赛仍可正常参赛；拉塞尔表示会尽力从后面进攻，并确认本周末将用回巴库的“火箭车”规格对比新套件。