一汽-大众ID. AURA T6入门版12.99万，配置有哪些缩水？

　　12.99万的ID. AURA T6入门版并没有“丐版”缩水——它砍掉了激光雷达、高阶智驾和部分舒适配置，但保留了前排座椅通风加热、540°全景影像、热泵空调、可变阻尼减振器等超110项标配，日常家用完全够用，这也是它上市即斩获3万预售订单的原因。

　　一、入门版到底“缩水”了什么

　　核心差异在智驾：12.99万540 Pro版仅配备L2级辅助驾驶，而14.99万的660 Max版才升级为192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持城市NOA和跨楼层记忆泊车。@赵璞

　　舒适配置取舍：入门版为7扬声器、无方向盘加热/座椅按摩/电尾门；660 Max版则升级为18扬声器、前排座椅按摩记忆、女王副驾腿托、后排座椅加热等。

　　续航与电池差异：入门版搭载59.9kWh国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC续航540km；加1万元升级660 Pro版，换装77.5kWh宁德时代电池，续航提升至660km，快充从24分钟缩短至22分钟。

　　二、“缩水”之外的厚道之处

　　底盘与安全全系一致：全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架、FSO可变阻尼减振器、混合胎宽（前255/后265mm）、4.75米转弯半径，以及“九横四纵”钢铝混合车身和2000MPa热成型钢。

　　家用舒适配置拉满：入门版即配备15.6英寸2.5K中控屏、四音区语音、540°全景影像、哨兵模式、前排座椅通风加热、热泵空调、V2L对外放电，以及576L后备厢+90L前备厢。

　　权益兜底降低门槛：首任车主享整车（含三电）终身质保、终身免费道路救援，并有三电自燃担责、电池衰减超限担责等政策。@大家车言论

　　三、大V怎么看这台车

　　大V@WHYLAB说：12.99万起的价格，加上激光雷达、AR-HUD和660km续航，ID.AURA T6这次确实把合资纯电的配置门槛又往下压了一截。——来源：微博大V@科技丛林小编说：14.99万版本即配备192线激光雷达，支持城市NOA、跨楼层记忆泊车，在合资车型里这个价位给到城区领航智驾实属少见。——来源：微博