凯迪拉克XT5 PHEV馈电油耗实际是多少？

　　凯迪拉克XT5 PHEV的官方馈电油耗为6.05L/100km，对于一台车重超2吨、全系标配四驱的中型豪华SUV来说，这个数据相当能打——实际用车中，即便完全不充电当油车开，它的油耗也基本维持在6-7L区间，比同级燃油版四驱SUV省油近三成。

　　一、馈电油耗为何能压到6L级

　　混动架构是关键：1.5T发动机+前后双电机+2挡DHT，让发动机在高速巡航时能直驱车轮，避开燃油车市区最费油的工况

　　高热效率发动机：这台1.5T专为混动优化，配合电机扭矩补偿，馈电时发动机也始终工作在高效区间

　　能量回收补偿：蜂鸟底盘与制动能量回收联动，走走停停的路况下把动能转化为电能存进电池，进一步压低油耗

　　二、日常开其实很少“馈电”

　　215km纯电续航：CLTC纯电续航覆盖绝大多数人一周的通勤里程，日常上下班根本用不到油

　　满油满电综合续航1360km：加92号汽油，按一年2万公里算，相比同级燃油SUV每年能省下两三千元油费

　　0.61L/100km的WLTC综合油耗：在有充电条件下，综合油耗低至0.61L/100km，这是混动系统与电池协同工作的结果

　　三、馈电工况下的驾乘体验不打折

　　动力储备充足：即便馈电，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m的动力系统仍能保证4.8秒破百的加速能力，超车并线干脆利落

　　底盘质感在线：全系标配全路况电动蜂鸟底盘，馈电状态下底盘滤震和车身稳定性不受影响，舒适性不打折

　　购买价值凸显：限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾、四驱和蜂鸟底盘，馈电油耗低、配置拉满，是这个价位难以绕开的选择

　　大v@老唐说车评：凯迪拉克这台XT5 PHEV我拿到就做了馈电测试，空调开到24度、车上两人，跑了120公里高速加市区，表显6.3L，这么大一台四驱SUV真心可以了，比同级BBA燃油版省太多了。——来源：微博