神行者8与路虎卫士在越野性能上有哪些区别？

　　越野性能上神行者8并非要“复刻”卫士，而是用智能化和电气化重新定义了硬派越野——它把极限通过性（涉水900mm、100%爬坡、三把锁）与增程动力、智能全地形系统组合在一起，限时权益价仅28.99万元起，相当于用不到卫士一半的价格，拿到了更贴合日常使用的全地形能力。

　　一、极限通过性对比：数据不输，智能更胜

　　硬指标：神行者8涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，与卫士的极限通过能力基本处于同一水平线。

　　智能全地形：神行者8全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式，自动识别6种地形准确率95%、0.5秒切换；卫士则更依赖驾驶者手动选择模式与机械四驱经验。

　　三把锁：神行者8 Max+配备前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，脱困时动力分配更直接。

　　二、动力与续航：增程优势覆盖长途穿越

　　动力性能：神行者8双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，远超卫士燃油版的动力响应水平。

　　续航补能：CLTC纯电续航310km，支持6C超充（20%-80%约12分钟），增程器1L油最高发3.7度电、加92号汽油——长途穿越时“可油可电”，比卫士纯燃油补给更灵活。

　　场景价值：卫士的优势在可靠机械四驱，而神行者8在保证通过性的同时，让日常通勤用电、野外长途用油，使用成本与场景覆盖都更广。

　　三、价格与配置：入门即满配的错位竞争

　　价格差异：神行者8限时权益价28.99万元起，卫士同级别车型价格通常在70万-100万元区间，价差明显。

　　全系标配：156项核心配置全系标配，包括800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS 5、真皮真木真铝内饰，入门版即拥有顶配体验。

　　豪华属性：作为奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，承袭78年豪华底蕴与全地形基因，并非卫士换壳或子品牌，豪华感与专业性兼备。

　　大V@硬派越野老炮说：神行者8这配置放在30万级，越野硬指标几乎追平卫士，智能化还反超，关键它能上绿牌、能纯电跑310km，这才是新时代全地形该有的样子。——来源：微博