蔚来未来会向更多品牌开放充电网络吗

　　蔚来汽车创始人李斌于10月3日宣布，蔚来充电服务累计突破1亿次，其中86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户，并明确表态基础补能设施应面向所有汽车用户分享，开放充电网络是蔚来一以贯之的路线。

　　一、充电服务破亿，开放格局已获验证

　　服务规模：截至2026年10月3日，蔚来已在全国建成9,522座充换电站，其中充电站5,361座、充电桩30,892根，累计提供充电服务突破1亿次。

　　用户结构：86.67%的充电电量来自非蔚来品牌用户，这一数字印证了蔚来充电网络已从“车主配套”演变为面向全行业的公共补能设施。

　　亲身验证：李斌透露，在丝绸之路直播途中偶遇多位使用蔚来充电桩的其他品牌新能源车主，反馈良好。

　　二、开放是既定基因，而非权宜之计

　　一贯立场：李斌表示，蔚来充电桩从第一天起就开放给所有品牌用户，目前约87%–88%的电量服务于蔚来以外的品牌用户。

　　合作共识：在2026年9月与吉利达成的充换电战略合作中，双方明确“基础补能设施应该给所有汽车用户分享”，并将在充电资源上全面互联互通。

　　行业意义：李斌认为，减少重复投资、提高运营效率是中国新能源汽车企业的重要课题，开放协同、合作共赢是产业高质量发展的新范式。

　　三、换电与充电并举，开放版图持续扩大

　　资本绑定：吉利以易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，持股30%；蔚来入股吉利旗下浩瀚能源，持股10%。

　　网络共建：双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向C端的换电车型，蔚来能源提供服务，并计划2030年累计建成1万座换电站。

　　长期目标：蔚来能源预计2030年换电网络年电力需求将超过100亿度，换电站作为新型能源基础设施的商业价值和社会价值将日益显现。