问界新M8的智驾系统是否达到L3级别？

　　问界新M8于9月30日正式开启预售，38.98万元起，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计并搭载华为乾崑智驾ADS 5，但现阶段系统仍属于辅助驾驶而非完全自动驾驶，驾驶者需全程保持专注并随时接管车辆。

　　一、预售开启与核心价格信息

　　预售时间与价格：问界新M8于9月30日正式开启预售，预售价38.98万元起，即刻预订可享5000元意向金抵10000元购车尾款权益，展车已陆续抵达全国门店。

　　研发投入与定位：新车累计投入15亿元研发成本，围绕颜值、豪华、舒享、智慧、性能、智行六大维度全面跃升，定位“家庭智慧旗舰SUV”。

　　二、智驾系统是否达到L3级别

　　硬件架构层面：全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统。硬件上配备4颗激光雷达（含1颗896线双光路图像级激光雷达与3颗补盲激光雷达）及包括高位摄像头在内的38个传感器，为后续L3功能落地预埋了充分的硬件冗余。

　　当前功能定性：华为ADS辅助驾驶系统仅为辅助驾驶而设计，并非自动驾驶，不能取代驾驶员的专注驾驶和准确判断。相关宣传中也明确提示，部分功能需OTA升级支持或付费开通，以车辆实际配置为准。

　　结论：问界新M8在硬件架构上已为L3级自动驾驶做好准备，但受当前法规与功能开通进度限制，现阶段的系统能力仍属于高阶辅助驾驶，驾驶者依然是驾驶行为的完全责任人。

　　三、智能感知与主动安全升级亮点

　　侧向感知优化：侧摄像头从后视镜位置移至C柱，解决了中大型SUV在城市路况下因车身高大导致的后视镜摄像头遮挡问题，水平与垂直视野整体打开，系统介入时机更早。

　　低能见度专项优化：针对夜间行车和雨天积水等低能见度场景，主动安全功能做了专项优化，复杂路况下的响应能力实现提升。

　　持续进化能力：华为乾崑智驾ADS 5具备持续OTA升级能力，高阶功能将在法规允许后逐步释放，硬件先行、软件迭代的模式为用户提供了面向未来的技术冗余。