李想感谢宁德时代称其为战友

　　2026年9月28日，理想汽车CEO李想发布长文，首次公开回应“去宁德化”争议，用“战友”一词致谢宁德时代，并系统阐释了自研与供应链合作的辩证关系。

　　一、核心事实：李想公开称宁德时代为“战友”

　　发文背景：9月28日，李想在微博发表长文，针对业内“自研就是要‘去XX化’、与供应商对立”的说法明确回应：“我认为事实恰恰相反”。

　　关键表述：“在这里，我要特别感谢我们的战友宁德时代，是理想汽车的深度产品定义+双方联合研发+宁德时代的高度支持，才帮理想创造出了持续引领行业的产品。”

　　事件诱因：此前工信部旗下媒体刊发评论《“去宁德化”论调要不得》，批评将车企正常供应链调整曲解为排斥本土龙头企业，李想此文正是对舆论的正面回应。

　　二、李想的“自研不搞对立”论

　　行业类比：李想以苹果A系列芯片（自研+台积电代工）、特斯拉自研电池（同时与宁德时代、LG、欣旺达合作）为例，说明自研与外部合作并不冲突。

　　核心观点：“好的整零关系，不是谁替代谁，而是在更深的协同中把产品做得更好”“整车企业和零部件企业，从来不是零和博弈”。

　　战略定调：“去XX化”是零和博弈思维，理想汽车“从来不会用这种思维来定义自研战略”，自研不是做孤岛，而是把伙伴拉得更近。

　　三、坚持电池深度自研的三大理由

　　用户需求领先：用户关心续航、补能、极寒极热稳定性、安全底线，市场上没有现成方案，理想必须“先下场蹚水，深入材料级研发和底层科学探索”。

　　系统级融合：将电芯、PACK、BMS、热管理、电驱和整车控制彻底打通，实现“1+1>2”。理想自研高压SiC电驱系统SPD上市满6个月累计故障率较行业优秀方案改善约2倍，满12个月改善约5.7倍。

　　全生命周期数据打通：通过自研“理想连山”系统，打通从上游材料、电芯制造到用户使用的全生命周期数据，每颗电芯可追溯、可定位，售后维修标准绝对统一。