它的城市NOA功能是否真的实用

　　一、技术底子：硬核配置打消“不敢用”顾虑

　　行业顶级硬件：搭载192线激光雷达，全局角分辨率达0.08°H×0.10°V，配合地平线征程6H芯片（420TOPS算力）与25个感知传感器，实现720°全方位环境感知。@科技Daily

　　专为中国路况而生：采用酷睿程一段式端到端HS8方案，由大众与地平线合资公司研发，不依赖高精地图即可完成豁口掉头、环岛通行、无保护左右转。@振哥趣开车

　　诚意定价：14.99万元的660 Max激光雷达版即可拥有城市NOA，直接把带激光雷达的合资纯电拉进14万价位，预售订单已突破3万台。@谢小斌

　　二、实测表现：从“能用”到“好用”的质变

　　复杂路况从容应对：在电动车密集、黄实线、盲区掉头等场景中表现出色，能精准识别死车活车、主动避让行人非机动车。@大家车言论

　　通行效率媲美新势力：端到端NOA在多层立交精准选道，内环高架超车跟车“丝滑”，多位媒体实测认为已进入实用阶段。@蜗牛同学LX

　　用户真实口碑：超82%的预订用户选择激光雷达版本，说明消费者对这套智驾系统的认可度远超预期。

　　三、购买建议：德系品质+高阶智驾的“最优解”

　　安全兜底无忧：首任车主享整车终身质保（含三电），智能泊车和首年全场景智驾事故均有担责保障。

　　家用属性拉满：4811mm车长+2836mm轴距，后备厢576L+前备厢90L，前排一键放平形成1.8米大床。@WHYLAB

　　续航补能双优：CLTC最高660km续航，30%-80%快充仅需22-24分钟，实测电耗低至12.5kWh/100km。@李大锤同学

　　

大v@大家车言论说：十几万的大众，也能做到NOA好用？测试覆盖主干道、小路、转盘与反复绕行路段，城区NOA已进入实用阶段并具备平价普及趋势。——来源:微博