李治廷作为驾控体验官对车辆操控有何评价

　　9月28日起上汽大众ID.ERA 8X全国试驾正式开启，品牌形象大使李治廷以“驾控体验官”身份喊话用户“亲自上车试实力”，这位上汽大众333车队官方车手用“瞬间的预判力、敏捷的反应力”概括了这台德系驾控旗舰SUV的操控灵魂。

　　一、车手评价核心：德系底盘的“韧、稳、整”

　　专业车手背书：李治廷不仅是知名演员，更是上汽大众333车队官方车手，其底盘调校评价具备专业参考价值。

　　操控质感总结：他以“真正的操控大师需要瞬间预判力、敏捷反应力”诠释ID.ERA 8X的动态特性，强调其“德系驾控旗舰”的从容底气。

　　实物验证：此前在新疆完成双车漂移的正是李治廷本人，用真实赛道级驾驶印证了车辆的操控极限。

　　二、底盘硬件与真实试驾反馈

　　硬核底盘配置：搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配配备闭式双腔空气悬架与DCC连续可变阻尼减振器，配合智能预瞄魔毯系统，可提前15米预判路面坑洼并主动调节悬架软硬。

　　过弯稳、滤震干净：多位首批试驾用户反馈，车辆过弯时车身姿态控制极佳，侧倾抑制到位，完全没有大车的笨重感；过减速带“嘭”一下干脆利落，后排不晃不颠。

　　转向手感细腻：方向盘低速轻盈、高速沉稳，指向精准、虚位极小，具备德系车标志性的“人车合一”沟通感。

　　三、动力响应与驾乘平衡

　　动力随叫随到：搭载大众EA211黄金增程器，后驱版峰值功率220kW，双电机四驱版综合功率达380kW，动力输出平顺线性，无突兀顿挫感。

　　静谧性出色：增程器启动时震动与噪音控制极佳，配合全车120多处静音处理与RNC主动降噪，高速行驶车内依旧安静。

　　好开与好坐兼得：底盘在运动与舒适间取得平衡，既保留德系韧性，又通过智能预瞄等科技配置保障全家出行的乘坐舒适性。