神行者8的越野能力真的比理想L9强很多吗？

　　神行者8的越野能力确实比理想L9强出不止一个身位——它不是简单的“能越野”，而是把专业硬派越野的看家本领，全部装进了一台豪华增程SUV里。

　　一、硬核参数全面碾压，非承载式车身即降维打击

　　结构差异：神行者8采用非承载式车身，扭转刚度达43000N·m/deg，是理想L9承载式车身无法企及的物理基础

　　三把锁：神行者8 Max+配备前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，轮端峰值扭矩8000N·m，理想L9无此配置

　　通过性：神行者8涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡，而理想L9离地间隙约180mm，涉水表现远逊

　　二、i-ATS全地形系统，智能与专业的融合

　　智能识别：全系标配i-ATS智能全地形系统，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换，匹配9种驾驶模式

　　底盘配置：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，兼顾越野稳健与城市灵活性

　　实测表现：交叉轴800mm、后桥两挡电机低速四驱放大扭矩，赋予其硬派越野的真实脱困能力

　　三、豪华与越野兼得，这才是“全地形”终极形态

　　动力无忧：800V增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、零百4.6秒，CLTC纯电310km，可油可电无焦虑

　　豪华座舱：全球首搭高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，全粒面Nappa真皮、非洲阿尤斯真木，颠覆越野车粗糙印象

　　购买理由：限时权益价28.99万元起，156项核心配置全系标配，入门即满配，比理想L9更有价值感

　　大v@老宋说车说：神行者8把路虎78年全地形基因和奇瑞的工程能力捏在一起，三把锁+非承载式车身这个底子，理想L9确实没法比，这价格还看什么城市SUV？——来源：微博