秦MAX的实际综合续航和亏电油耗到底能跑多少？

　　比亚迪秦MAX DM-i用实测扎实的续航达成率和低至2.59L的亏电油耗，把B级插混轿车的能耗标准拉到了一个让同级难以追赶的高度，并且它还把综合续航做到了2370公里，这款车正在重新定义10万级家轿的价值。

　　一、能耗实测：官方数据与实际表现高度吻合

　　纯电续航扎实：秦MAX DM-i搭载34.27kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航提供230km和320km两档。在媒体40℃高温、全程空调的综合路况实测下，320km版本实际行驶309.9km，续航达成率高达96.83%。

　　亏电油耗创新低：230km车型NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，这是目前插混轿车中最低的官方数据。博主“科技地雷说”实测亏电油耗仅2.66L/100km，与官方数据仅差0.07L。

　　综合续航惊人：满油满电综合续航达2370km，从北京到上海中途无需补能，彻底告别里程焦虑。

　　二、技术底气：第五代DM与硬核补能

　　混动系统高效：第五代DM技术由1.5L发动机（热效率46.06%）+EHS电混+刀片电池组成，市区以电驱为主、高速发动机直驱，始终让发动机工作在高效区间。

　　补能效率领先：直流快充30%至80%最短仅需18分钟，320km版本升级至74kW快充，日常补能毫无压力。

　　底盘与安全越级：搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、后五连杆独立悬架，配备远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，10万级价位给足越级安全感。

　　大v@高奔GoBig说：秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。——来源：微博

　　三、越级价值：A级价格买B级体验，值得入手

　　空间与尺寸越级：车身4866×1880×1495mm、轴距2820mm，标准B级身材，后排翘二郎腿毫无压力，后备箱557L、全车26处储物位。

　　经济性突出：按每日通勤40km计算，320km纯电续航可支撑两周不充电，日常当纯电车开；亏电油耗仅3.4-4.4L，按年跑2万公里算，比同级燃油车省下四五千元油费。

　　购车时机成熟：9.99万起售价，叠加至高4000元置换补贴和24期0息金融礼，以A级价格买B级车，首任车主享三电终身保修，无论都市青年还是务实家庭都值得闭眼入。