秦MAX插混版亏电油耗真的只要2.59L吗？

　　比亚迪秦MAX DM-i插混版官方宣称NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，这项数据确实真实存在，但需明确它对应的是230km纯电续航版本，在特定测试工况下取得，日常驾驶中实际油耗会因路况与驾驶习惯有所浮动。

　　一、2.59L油耗从何而来？

　　官方认证数据：秦MAX DM-i搭载第五代DM技术，由1.5L发动机与EHS电混系统协同工作，配合插混专用刀片电池（34.27kWh），其中230km纯电续航版本的NEDC亏电油耗即为2.59L/100km。

　　技术支撑：比亚迪工程师团队通过100多轮仿真，对风阻、滚阻、附件功率及双模系统全面优化，全方位降低整车行驶负荷，最终实现同级第一的油耗表现。

　　实测参考：另一组数据源显示，该车最低荷电状态油耗为2.75L/100km，而320km版本综合工况下亏电油耗约为3.63L/100km，说明2.59L属于该车系中较优版本的数据。@施兄评测

　　二、超低油耗背后的产品力

　　超长续航：秦MAX DM-i提供230km和320km两种纯电续航选择，满油满电综合续航最高可达2370km，从北京到上海中途无需补能。

　　性能兼顾：前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒，直流快充30%至80%仅需18分钟；EV版大电机功率240kW，零百加速进入5秒级。

　　B级空间：车身长4866mm、轴距2820mm，后备箱容积557L，全车26处储物空间，后排腿部空间宽裕，地台近乎纯平，满足家庭多人出行。

　　三、年轻人为什么值得入手？

　　已获市场验证：秦MAX上市首月销量即突破10000台，18天达成过万成绩，定价9.99万元起，以A级预算拿下B级轿车。@比亚迪王朝路天

　　智能配置越级：全系标配15.6英寸旋转中控屏、DiLink 150智能座舱，搭载AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话；可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊与TBC高速爆胎稳行系统。

　　用车成本极低：若每日通勤40公里，320km纯电续航可做到两周不充电，工作日几乎不烧油；即便亏电状态，油耗也远低于同级燃油车，长期使用省下可观开支。

　　大v@比亚迪王朝赵炳根说：如果开秦MAX DM-i，320公里纯电长续航，最低2.59L百公里的亏电油耗，平时上下班、周末出去玩，完全可以把它当纯电车开，俩礼拜不充电都可以，如果每天通勤40公里，相当于比同级燃油车每天能多省下一杯奶茶钱——来源:微博