小鹏汽车和大众汽车共享超快充技术

　　一、从技术入股到充电网络全面共享

　　合作基础：大众2023年投资约7亿美元入股小鹏，占股4.99%，为双方深度合作奠定资本纽带。

　　战略升级：2025年1月6日，双方宣布在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录，明确共同打造中国最大的超快充网络。

　　互通落地：2026年7月，小鹏与大众开迈斯合作后，双方超快充合计可用充电桩超过23000根，覆盖全国主要城市和高速干线。

　　二、技术与规模的双重优势

　　自营网络基础：截至2026年6月底，小鹏自营充电站达3782座，自营充电桩超20100根，其中S4/S5液冷超快充站达3280座。

　　技术演进路径：小鹏充电桩从早期90kW直流快充起步，历经120kW、180kW、300kW（S3）、400kW（S4），已迈入兆瓦级闪充时代。

　　开放生态协同：小鹏APP已接入开迈斯、BP等第三方网络，车主可使用超30万根社会充电桩，形成了自营+合作的立体补能体系。

　　三、战略协同与行业意义

　　技术赋能：小鹏在三电系统、电子电气架构和智能驾驶领域的技术积累，正全面赋能大众加速智能电动化转型。

　　轻资产模式：小鹏通过技术许可和联合开发，开拓高毛利率的软件授权业务，实现从硬件制造向技术输出的业务模式转变。

　　中国速度出海：双方联合开发的电子电气架构不仅覆盖大众在华纯电车型，还将扩展至燃油和插电混动平台，标志着中国新能源技术从"学习者"转向"输出者"。