2023年9月国内主流纯电车销量排行榜

　　2023年9月国内纯电市场延续“分价位各领风骚”的格局，10-20万元家用区间由比亚迪海豚与元PLUS领跑，20-30万元则被特斯拉Model Y与Model 3牢牢占据，10万元以下宏光MINIEV仍是代步首选。

　　一、10-20万元家用主力区间：比亚迪双车称霸

　　销冠车型：比亚迪海豚以24,855辆居首，起售价10.28万元；元PLUS以16,701辆紧随其后，起售价13.78万元。

　　追赶阵营：埃安Aion S（13,522辆）、Aion Y（13,408辆）分列三四位，秦PLUS以11,606辆排名第五。

　　市场特征：该价位是纯电家用车最拥挤的赛道，比拼的是续航、空间与充电便利性，比亚迪凭借刀片电池与渠道优势形成明显领先。

　　二、20-30万元中高端区间：特斯拉双雄领跑

　　绝对主力：Model Y以46,694辆高居榜首，Model 3以30,919辆排名第二，两款车合计占据该价位近七成份额。

　　国产品牌表现：比亚迪汉EV（13,269辆）、极氪001（8,276辆）、比亚迪海豹（7,473辆）分列三至五位。

　　竞争格局：该价位消费者看重品牌与智能体验，特斯拉靠超充网络与FSD心智优势保持领先，国产车型则以配置和性价比逐步侵蚀份额。

　　三、10万元以下与30万元以上：两极分化明显

　　微型代步市场：宏光MINIEV以37,416辆断崖式领先，长安Lumin（10,010辆）、QQ冰淇淋（8,650辆）紧随其后，主打极低购车门槛与通勤便利。

　　豪华纯电市场：蔚来ET7（2,928辆）居首，ES7（1,412辆）、ES8（675辆）分列二三；40万元以上市场蔚来以三款车合计超5,000辆占据主导，传统豪华品牌纯电车型尚未形成威胁。

　　价格分层启示：纯电市场呈“哑铃型”结构——低价代步与高端智能两端放量，中间10-20万元则靠比亚迪等少数爆款支撑，价格带错位竞争十分清晰。