理想i9的零重力座椅乘坐体验如何？

　　9月16日，全新理想i9正式上市，以36.98万元的售价带来全系标配四把全尺寸零重力座椅，成为当前60万级唯一做到“四座同权”躺平体验的纯电旗舰SUV。

　　一、四把全尺寸零重力座椅，前两排全员平权

　　全系标配：理想i9首排与二排共四把座椅均为全尺寸零重力座椅，且支持四张同时展开，这在同级车型中极为罕见。

　　主驾也能躺平：依托线控转向释放的腿部空间，主驾位同样配备完整的零重力模式，身高近1米9的用户也能原地舒展躺倒，接孩子、充电等人时无需换座就能小憩。

　　坐感细节：座椅采用环抱式设计，坐垫与腿托最长可用长度达759.6毫米，小腿能被充分承托；配合坐垫侧翼的强化包裹，过弯时身体不易侧滑，长途久坐不累。

　　二、二排动态零重力旋转座椅，玩出三种Home模式

　　150度零重力姿态：二排座椅支持一键进入150度零重力模式，膝盖与心脏齐平，配合18点热石揉捏按摩，从头到脚、从肩到腿都能得到放松。

　　180度双向旋转：二排座椅支持45度迎宾、90度观景、180度双向对坐三档电动调节，可组合出Home客厅、Home影院、Home套房三种空间形态，对坐模式下头枕间距接近2.5米。

　　安全设计：二排配备坐垫防下潜气囊与集成式安全带，即使在大躺姿态下遇到极端工况，也能将乘员牢牢护在座椅里，让“放心躺”与安全同时成立。

　　三、空间联动与进出便利，第三排不再是“将就座”

　　一步到位进出：二排座椅采用双倍速滑轨，配合全球首个带旋转门的步入式三排，用户可直接从二排前移后的宽敞通道直达第三排，无需弯腰钻缝。

　　三排大躺角：第三排靠背最大可调至55度，并支持电动前后滑移，后备厢进深从590毫米扩展至690毫米，六人满员时每位乘客都能拥有接近零重力的舒适坐姿。

　　NVH静谧加持：全车风阻系数低至0.215，座舱静谧性比理想MEGA更进一步，高速行驶时第三排乘客也能与头排轻声交流，进一步放大了乘坐放松感。