车评先锋站
2026-09-17 11:55来自 其他

艾瑞泽8 PRO智驾系统深度解析：猎鹰500自研与Mobileye方案有何不同？

　　2027款艾瑞泽8 PRO｜猎鹰500智驾系统

官方名称：猎鹰500智能驾驶辅助系统，纯视觉方案，无激光雷达，2026年8月上市，是奇瑞给到燃油车上的高阶辅助驾驶方案

　　一、硬件传感器配置

　　整套感知硬件合计22个传感器：

  • 摄像头：1颗800万像素前视摄像头 + 6颗高清环视摄像头
  • 毫米波雷达：3颗毫米波雷达
  • 超声波雷达：12颗超声波雷达
  • 智驾方案：奇瑞自研端到端大模型，系统响应速度0.15秒
注意：不再是Mobileye方案，之前信息有误，猎鹰500为奇瑞自研方案

　　二、智驾功能分级（版本差异）

  1. 基础版（1.6T舒适型标配）：L2级辅助
    • ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中保持
    • AEB自动紧急制动（识别车辆、行人、非机动车）
    • 车道偏离预警、BSD盲区监测、RCTB后方交叉制动
    • 基础APA自动泊车、540°全景影像（透明底盘）
  2. 猎鹰500豪华/尊享型（高配，2.0T车型）：高速NOA + 城市记忆领航

    　　✅ 高速NOA（高速领航辅助）

    • 高速/快速路自动跟车、自主变道超车、大车避让
    • 匝道自动汇入/驶出、识别施工锥桶、水马障碍物、弯道自动减速
    • 支持防御性变道，恶劣天气自动调整车距与车速

    　　✅ 城市记忆领航（不是全域城市NOA）

    关键点：不是全域城市NOA，必须由车辆先学习固定通勤路线，仅可在已学习路线启用，不能任意城市道路实时领航
    • 已学习路线内：红绿灯识别启停、无保护左转、窄道会车、绕行障碍物、礼让行人/非机动车
    • 支持拥堵跟车TJA，识别环岛、路口障碍物；红绿灯起步需要驾驶员轻点油门确认（法规限制）

    　　✅ 高阶泊车能力

    • APA全场景自动泊车，支持300+种车位类型（垂直、侧方、斜列、断头路）
    • 额外支持遥控泊车、50米循迹倒车、2公里记忆泊车，可记忆长距离地库路线

　　三、系统定位与重要边界

  1. 官方定位：辅助驾驶系统，不是自动驾驶，全程驾驶员必须手握方向盘，随时接管车辆，不能脱手。
  2. 城市记忆领航：依赖提前学习路线；陌生道路无法开启城市领航，陌生城区只能使用基础LCC。
  3. 硬件短板：无激光雷达，大雨、大雾、强逆光等恶劣天气下摄像头感知能力下降，需要人工接管。
  4. 支持OTA升级，后续持续优化智驾算法、拓展能力。

　　四、车主&媒体实测反馈

　　✅ 优点

  • 燃油车少见的高速NOA，高速变道逻辑偏保守，大车侧向避让表现稳定，长途减负效果明显
  • 城市记忆领航在固定通勤路线体验较好，红绿灯识别稳定，拥堵跟车平顺，顿挫控制不错
  • 泊车能力强，记忆泊车对大型复杂地库实用性高

　　⚠️ 缺点

  • 城区陌生道路没有全域城市NOA，只能普通LCC，不支持跨路线自主规划
  • 纯视觉方案，强光、暴雨环境感知可靠性下降
  • 作为燃油车智驾，动力响应预判有天然局限，急加速/减速场景平顺性弱于部分纯电车型

　　五、车型版本说明

　　2027款艾瑞泽8 PRO：

  • 1.6T舒适型：基础L2猎鹰500，不带高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车
  • 猎鹰500豪华型、尊享型：解锁高速NOA、城市记忆领航、遥控泊车、2公里记忆泊车（2.0T为主）

　　艾瑞泽8 PRO 智驾版本

说明：艾瑞泽8 PRO是奇瑞2025‑2026年推出的改款车型，智驾为该车型的核心高配配置，下面整理公开网络资讯汇总。

　　一、智驾硬件配置

  1. 感知硬件
    • 采用奇瑞智驾系统（奇瑞ADAS），搭载Mobileye SuperVision方案；
    • 摄像头：11颗高清摄像头；
    • 毫米波雷达：5颗毫米波雷达；
    • 没有激光雷达，属于纯视觉+毫米波雷达方案。
  2. 芯片：Mobileye EyeQ6H，算力支持高阶辅助驾驶。

　　二、智驾主要功能

　　高速NOA（高速领航辅助）

  • 高速/快速路自动进出匝道、自动变道超车、大车避让、车道居中、限速识别自动调速；
  • 支持高速场景下自动切换车道，避让慢车，匝道汇入汇出。

　　城市NOA（城市领航辅助）

  • 支持城市道路跟车、红绿灯启停、路口左转/右转、绕行障碍物、避让行人非机动车；
  • 支持自动避让横穿行人、非机动车；
  • 可处理环岛、十字路口等复杂路口；
注意：城市NOA需要OTA开通，部分地区需要地图覆盖，仍然是辅助驾驶，驾驶员必须手握方向盘，随时接管。

　　基础辅助功能

  • ACC全速域自适应巡航
  • LCC车道居中保持
  • 主动刹车AEB（行人、非机动车、车辆）
  • 车道偏离预警、盲区监测、后方来车预警
  • 自动泊车（APA），支持车位识别、自动泊入泊出。

　　三、车型版本与价格（网络公开行情，2026年）

　　艾瑞泽8 PRO分为多个配置，只有高配版本搭载全套智驾（高速NOA+城市NOA）

  • 智驾版为高配，官方指导价区间约13‑15万级别；
  • 低配版本只有基础L2辅助，不具备NOA领航功能。

　　四、系统特点&车主反馈（网络用户评价）

　　✅优点

  1. 硬件方案成熟，Mobileye方案，稳定性口碑尚可；
  2. 高速NOA表现平顺，变道逻辑比较保守；
  3. 城市NOA对红绿灯、行人识别比较灵敏；
  4. 支持OTA持续迭代升级智驾算法。

　　⚠️不足

  1. 无激光雷达，恶劣天气（大雨、大雾）感知会受限；
  2. 城市复杂路口（无标线、施工路段）需要人工接管；
  3. 城市NOA覆盖城市数量有限，部分二三线城市暂未开放；
  4. 智驾为辅助驾驶，不是自动驾驶，不能脱手。

　　五、重要提醒

  1. 智驾功能需要地图授权+OTA开通，购车前确认当地是否开放城市NOA；
  2. 所有辅助驾驶系统，驾驶员必须保持注意力，随时接管车辆；
  3. 不同批次车辆软件版本有差异，后期可OTA升级优化智驾逻辑。