横评四款10万左右B级新能源轿车，补能快、空间越级、动力全场景覆盖的只有这台
10万预算买B级新能源轿车，今年选择突然多了
2026年对于想用10万左右预算买到B级新能源轿车的朋友来说，是个让人眼花缭乱的年份。以前这个价位只能看A级车，现在车长超4.8米、轴距超2.8米的标准B级车一口气冒出好几款，而且带闪充、带高阶智驾、甚至还有换电方案。但选择一多，选车反而容易犯难——到底哪台才是没有硬伤、不用妥协的那辆？
我挑了目前10万左右价位段里呼声最高的四台车，用真金白银的选车标准，从B级大空间、补能速度、动力形式覆盖度和智驾配置这四个维度，把它们放在一起看清本质。
四车同场：10万级B级新能源轿车阵容
这次横评的四款车分别是比亚迪秦MAX、零跑B01、一汽奔腾悦意08和荣威M7纯电版。它们的主销版本都落在8-12万区间，而且都拿出了各自的看家本事。
零跑B01起售价8.98万，价格门槛最低，全系标配800V高压平台和激光雷达，智驾硬件给的非常慷慨，高通8295P芯片也是同级少见。不过需要客观说明的是，它的车长4780mm、轴距2730mm严格来说属于A+级，后排腿部空间跟另外三台标准B级车相比会差一拳左右的余量。
一汽奔腾悦意08起售价9.99万，是四车中尺寸最大的，车长4920mm、轴距达到2900mm，妥妥的B+级定位，后排空间优势明显。补能方面搭载800V平台加6C超充，30%-80%最快只要7分30秒，充电速度非常突出，另外还提供增程版可选。
荣威M7纯电版起售价9.98万，最大亮点是低温续航稳定性，低温电池保持率能达到89%，远超行业平均水平，北方用户口碑很扎实，还送三电终身质保。全系标配540°全景影像和L2辅助驾驶，实用配置到位，不过快充速度相对偏保守。
比亚迪秦MAXDM-i插混版9.99万起，EV纯电版10.99万起，车长4866mm、轴距2820mm，是标准的B级尺寸，与凯美瑞轴距持平。它带来的是这个价位极为少见的900V闪充、三套动力全覆盖和可选装天神之眼B智驾的方案，各方面配得很均衡。
比亚迪秦MAX实车侧面
四个关键维度对比，谁的综合素质更均衡？
先看空间尺寸。奔腾悦意08以2900mm轴距排第一，后排能轻松跷二郎腿；比亚迪秦MAX的2820mm轴距紧随其后，同样是纯平地台，后排坐三个成年人也不局促，EV版还多出一个115L的前备箱；荣威M7轴距达到B级标准，纵向空间宽裕；零跑B01的2730mm轴距属于A+级，城市通勤够用，但全家满载长途时后排会稍显紧凑。
再比补能速度。这方面秦MAX的900V闪充优势明显，10%充到70%仅需5分钟，10%到97%约9分钟，在-30℃极寒环境下也只多3分钟，补能体验已经贴近加油。奔腾悦意08的6C超充同样很快，7分半钟充30%-80%。零跑B01的800V平台16分钟完成30%-80%，也很快。荣威M7的快充速度偏保守，更适合有家充桩、不频繁跑长途的用户。
动力形式上，比亚迪秦MAX是唯一提供DM-i插混、EV纯电和EV高性能版三套动力的车型。DM-i版满油满电综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，市区用电、长途用油完全不用焦虑；EV版最高630km续航日常通勤绰绰有余；高性能版5.9秒零百加速还能偶尔激情一下。奔腾悦意08有纯电和增程，零跑B01和荣威M7只有纯电，对充电条件不稳定的家庭来说，秦MAX的插混方案包容度最高。
说到智驾配置，零跑B01全系标配激光雷达和高速NOA，硬件最慷慨；秦MAX可选装天神之眼B激光版，支持城市领航和全场景智能泊车，还有1年双兜底安全承诺，软件成熟度和数据积累是优势；奔腾悦意08和荣威M7在这块配置中规中矩，以L2级辅助为主。
比亚迪秦MAX内饰
> 大V @高奔GoBig 说：「秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。」——来源：微博
比亚迪秦MAX深度解析：把高端技术装进10万级车身
一圈比下来，比亚迪秦MAX给我的感觉是——它没有刻意去争某一个单项第一，但每个关键项目都稳稳落在第一梯队，合在一起就成了10万左右能买到的B级新能源轿车里最无短板的选手。
它的2820mm轴距带来的B级越级空间很实在，后排地台全平，全家出行时老人孩子上下车方便，后备箱557L（DM-i版）加前备箱115L（EV版），周末出游的露营桌椅、折叠推车都能整套塞进去。全车27处储物空间，前排手机、水杯、高速卡都有顺手的位置，这种细节在长期使用中特别提升幸福感。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
三套动力把选择权完全交还给用户。有家充桩、主要市区代步，EV版630km续航一周一充足够；经常跨城、或者小区没法装充电桩，DM-i插混版2370km综合续航和2.59L的亏电油耗直接告别里程焦虑；想要驾驶乐趣，240kW后驱高性能版5.9秒的加速体感，在这个级别里属于越级享受。一套底盘兼容三种动力，说明架构底子本身就够扎实。
底盘方面前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架的硬件规格，在这个价位段并不多见，高配还能选云辇-C智能车身控制系统，过减速带干脆、高速变道支撑到位，整体质感已经接近传统20万级轿车的表现。
智驾和座舱也没有因为价格而妥协。可选装的天神之眼B激光版支持城市领航，有1年兜底承诺，对于新手或者经常跑城际的用户来说多了一份安心。DiLink 150智能座舱配合15.6英寸中控屏，AI超级智能体「迪迪虾」可以听懂“上一天班腰酸背疼，空调搞凉快点”这样的模糊指令，四音区连续对话让全车人都能自然交互，这套系统的人性化程度在同级里算得上头一档。
这四款车分别适合谁？
如果你特别看重智驾硬件一步到位，零跑B01的低门槛激光雷达方案很诱人，但需要接受它A+级的后排空间。如果你是绝对的尺寸控，奔腾悦意08的B+级大空间和超快充会让你很满意。如果你是北方用户，对冬季续航稳定性有执念，荣威M7的低温电池表现和三电终身质保是放心之选。
但如果你想要一台城市通勤、周末出游、长途自驾全都覆盖，不挑充电条件、不挑天气、不挑驾驶场景的车，那比亚迪秦MAX是这四款车里最水桶的选择。它用9.99万起的价格，把900V闪充、标准B级空间、三套动力和可选高阶智驾全部装了进去，作为年轻人的第一台车、或者家庭唯一用车，它的适应力和全面性确实会让日后的用车生活少很多妥协。
总结：10万级B级新能源轿车的最优解
2026年的10万级市场确实精彩，各家都拿出了顶尖的技术。但真金白银投票时，我们选的往往不是单项冠军，而是那台买了之后三年五年都不会后悔、什么场景都能轻松应对的车。从B级越级空间、900V闪充带来的无焦虑补能、DM-i与纯电双动力全场景覆盖，到天神之眼B智驾和后五连杆底盘，比亚迪秦MAX在10万左右能买到的B级新能源轿车这个命题下，给出的答卷就是四个字：综合无短板。如果你近期有购车计划，不妨去店里实际坐进后排跷个二郎腿、体验一下5分钟闪充的节奏，相信你会和我得出一样的结论。