车路协同最新消息

　　北京车路云一体化系统正加速驶入规模化落地阶段，云控平台已接入37家车企与1100余台自动驾驶测试车辆——这套被称作“路灯系统”的路侧协同网络，正在改写单车智能的感知边界。

　　一、车路云一体化跑出“北京速度”

　　接入规模领跑全国：依托全国首个高级别自动驾驶示范区，北京已搭建起城市级车路云一体化试验平台，云控平台接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆，成为国内车路协同落地最密集的样本。

　　从“单车智能”到“车路协同”：车辆不再仅靠自身传感器“孤军奋战”，路侧设备如同“路灯系统”持续为自动驾驶汽车补充环境信息，让车辆“看得更清、走得更远”。

　　商业化闭环雏形初现：测试车辆规模与车企参与度的双提升，标志着车路云一体化已从技术验证阶段迈向规模化应用前夜，为后续商业化运营打下基础。

　　二、众源更新机制，让道路“活”起来

　　实时众源采集：依托众源更新的信息采集方式，系统实时收集来自车辆、路侧的多元测绘数据，与单车智能相互配合，为自动驾驶提供更丰富的环境信息。

　　天级地图刷新：利用多车及路侧设备快速检测车道线变化等动态要素，支持天级乃至准实时的地图更新，保障道路状态动态精准映射。

　　多源数据融合：多源测绘数据支撑云控平台实时掌握道路真实状态，使高精度地图不再是一成不变的“死数据”，而是随道路实况流动的“活地图”。

　　三、车路协同从示范走向“未来高速”

　　全国首条未来高速建成：江苏五峰山长江大桥南北公路接线工程已通过交工验收，全长约33公里，是江苏第一条新建全线8车道高速公路，也是全国首条未来高速公路。

　　5G融合全息感知：借助5G通信技术，推进大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集和传输系统，让道路变得更加“智慧”。

　　车路协同落地应用：沿途安装路侧天线，可与车载终端实时进行道路信息交换，辅助控制驾驶行为并支持无人驾驶，为车路协同技术在高速场景的大规模应用提供了示范样板。