低配版秦MAX的空间是否缩水？

　　低配版秦MAX的空间完全没有缩水，车身尺寸、轴距和储物能力全系一致，用户担心的“低配减空间”在秦MAX上并不存在。

　　一、空间全系统一，低配不缩水

　　硬件基础一致：秦MAX全系车身长宽高均为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，这一标准B级尺寸在低配和高配上完全相同，不存在因配置高低而改变车身结构的可能。

　　储物能力看齐：EV版全系配备27处储物空间，含115L前备箱和523L后备箱；DM-i版后备箱容量更大，达到557L。低配车型同样享有这些空间配置。

　　出厂设计统一：秦MAX基于比亚迪B级平台打造，空间布局在研发阶段就已完成定型，不会因售价变化而调整座椅、后备箱等基础结构。

　　二、乘坐体验和储物设计见真章

　　后排空间宽裕：2820mm的轴距为后排留出了充足的腿部空间，实测跷二郎腿毫无压力，后排地台近全平，中间乘客乘坐不局促。@科技小六

　　储物兼顾细分场景：前备箱可放运动装备、日常杂物，后备箱装得下全家行李，设计的核心逻辑是“干湿分离、大小分置”，低配用户同样拥有完整储物方案。

　　细节配置不减配：低配车型同样配备云感舒压座椅、前排座椅通风加热（部分配置），长途乘坐不累，舒适性体验与高配保持同一水准。@朱海辉Tech

　　大v@科技小六说：4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价。——来源：微博

　　三、价格与定位，低配同样值得下手

　　定价极具竞争力：秦MAX DM-i入门版9.99万元起，EV版10.99万元起，通过9.99万起步价将B级车拉入A级价格带，空间和配置都是越级水准。@好大的奕

　　低配不等于丐版：LED大灯、15.6英寸中控屏、DiLink 150智能座舱、四音区语音交互等核心配置全系标配，基础体验和高配一致。@TripAuto

　　适用人群明确：预算有限但需要大空间的都市青年、务实家庭，低配秦MAX就能满足“B级空间、A级价格”的核心诉求，是10万级家用轿车的优选。@白菜研究所Jarvis