重庆有哪些高铁站？

　　截至2026年，重庆已形成“一城五站”主城高铁枢纽格局，即重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站（菜园坝）和沙坪坝站，其中重庆东站是2025年6月新投用的西部最大高铁站之一。

　　一、主城“五站”各有分工

　　重庆主城区的五座高铁站承担着不同的功能定位，共同构成辐射全国的高铁网络。

　　重庆北站：位于渝北龙头寺，2006年投用，14台29线，是沿江通道核心枢纽，主要承担去往北京、上海、武汉、成都及渝东北方向的高铁和普速列车。

　　重庆西站：位于沙坪坝新桥，2018年投用，15台31线，是西南地区规模最大的站场之一，侧重南下（贵阳、南宁、广州）及西北方向客流。

　　重庆东站：位于南岸茶园，2025年6月27日建成通车，15台29线，总建筑面积122.28万平方米，是重庆新的超级门户，接入渝厦、渝万、渝昆等多条高铁。

　　重庆站（菜园坝）：位于渝中区长江畔，是重庆最古老的主火车站，目前正在进行改扩建，预计2028年底投用，未来将填补渝中高铁空白。

　　沙坪坝站：位于沙坪坝商圈核心，是“高铁+商业”深度融合的TOD范本，承担成渝间高频短途通勤。

　　二、客流数据透视枢纽热度

　　2026年暑运期间（7月1日至8月31日），重庆火车站共计发送旅客1430.2万人次，其中：

　　重庆北站：发送旅客716.5万人次，日均11.6万人次，是客流最繁忙的枢纽。

　　重庆西站：发送旅客545.6万人次，日均8.8万人次，长途过境客流占比高。

　　重庆东站：发送旅客83.5万人次，日均1.3万人次，处于客流培育爬坡期。

　　沙坪坝站：发送旅客72.5万人次，日均1.2万人次，短途通勤属性突出。

　　三、通达范围与区县站点延伸

　　重庆高铁网络不仅覆盖主城，还通过区县站点辐射更广区域。

　　通达度领先：重庆西站可通达186座城市，重庆北站通达170座城市，位居全市前列。

　　区县枢纽突出：永川东站（成渝高铁）通达87市，万州北站（郑渝高铁）通达86市，綦江东站、合川站各通达76市。

　　新兴站点：铜梁站作为成渝中线高铁站点，建成后将结束铜梁区无高铁的历史，计划2027年投用；郑渝高铁沿线的云阳站、奉节站、巫山站则融入了当地文旅特色。