元up混动版车型

　　比亚迪元UP混动版（海外命名ATTO 2）已率先在欧洲完成首发亮相，凭借第五代DM技术带来90公里纯电续航和1000公里综合续航，更在2026年上半年登顶欧洲插混畅销榜前三，成为“中国式插混”出海的现象级车型。

　　一、核心参数与第五代DM技术

　　动力系统：预计搭载比亚迪第五代DM技术，由1.5L发动机（最大功率74kW）与最大功率160kW的驱动电机组成混动系统

　　纯电续航：WLTP工况下纯电续航为90公里，满油满电综合续航可达1000公里

　　车身尺寸：长宽高4310×1830×1675mm，轴距2620mm，尾标为“ATTO 2”

　　电池配置：搭载18.0kWh电池组，发动机功率105kW/215N·m，电机功率150kW/310N·m，零百加速7.2秒

　　二、欧洲市场战绩与口碑

　　畅销排名：2026年上半年欧洲最畅销插混车型前三名中，比亚迪独占两席，其中Atto 2（元UP插混版）位列第二，仅次于同门Seal U

　　市场背景：中国品牌上半年在欧洲售出208368辆插混车型，占据该细分市场28.3%份额

　　价格优势：元UP插混版在德国起售价约35990欧元，较大众Tiguan PHEV的49900欧元低约1.3万欧元，性价比突出

　　三、“电为主、油为辅”的技术路线

　　架构逻辑：采用P1+P3电机布局，日常城市通勤完全以电驱为主，发动机多数工况充当增程器，高速时才直驱介入，平顺且无顿挫

　　对比差异：欧洲传统插混多采用P2结构，电机集成在变速箱内，电池小、电驱保守，本质仍是“带电机燃油车”，能耗与驾驶体验不及中国插混

　　用户价值：一周充一两次电即可满足日常通勤，长途行驶无续航焦虑，兼顾经济性与实用性