自动紧急制动系统的发展趋势是怎样的？

　　一、法规升级：从推荐走向强制

　　首项强制国标落地：2025年12月31日，工业和信息化部组织修订的强制性国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901-2025）正式发布，这是我国汽车驾驶辅助领域的首个强制性国家标准。

　　实施时间明确：新申请型式批准的M₁类汽车及多用途货车自2028年1月1日起执行，N₁类汽车自2029年起执行，全部内容2030年全面落地。

　　适用范围扩大：由原推荐性国标仅覆盖M₁类乘用车，扩展至N₁类载货汽车，同时新增对行人、自行车、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者的识别能力考核。

　　二、技术进化：覆盖更广、能力更强

　　速度区间拓宽：新国标要求M₁类汽车在10-80km/h车速区间内对前方车辆有效响应，对行人等弱势目标在20-60km/h区间激活，大幅优于原有标准。

　　测试场景升级：典型场景从3类增至6类，新增儿童行人横穿、自行车横穿、踏板式两轮摩托车横穿试验；误响应试验场景从2个拓展至5个，减少非紧急场景下的误触发。

　　技术路线演进：线控制动（EHB/EMB）成为AEB执行层的核心升级方向，其中EHB One-Box方案在新能源车中应用增长较快，EMB处于量产导入阶段。2026年，分布式驱动与EMB的集成设计、以电机为主的防滑控制等技术将实现突破。

　　三、产业影响：市场扩容与生态重构

　　市场规模持续增长：2025年全球行车电控制动系统市场规模约1146.4亿元，预计2032年将接近2077.5亿元，年均复合增长率8.8%。

　　搭载率快速攀升：2025年我国乘用车新车AEB系统搭载率已超过60%，随着强制标准实施，未来所有轻型汽车均须标配，年新增需求显著扩大。

　　国产供应链迎来机遇：伯特利、拿森科技、利氪科技等国内企业加快EHB、线控底盘产品突破，在国产替代进程中扮演重要角色。