揽胜极光二手车的市场价格走势是怎样的？

　　路虎揽胜极光二手车市场正经历前所未有的价格体系重构，新车终端价已跌至17.98万元，出现“新车比二手还便宜”的罕见倒挂，三年保值率从55%腰斩至25%左右。

　　一、新车价格崩塌引发二手市场连锁反应

　　新车价格击穿底线：2026款揽胜极光L官方指导价42.98万元，终端成交价已跌至17.98万元（需贷款）或18.2万元（无贷款要求），不到三年价格腰斩。

　　价格倒挂奇观：二手车商仍按“老价格体系”报价，0公里准新车挂价19.8万元，比新车还贵，导致二手商陷入“收也亏、卖也亏”的两难境地。

　　保值率崩塌：燃油版极光三年保值率从55%跌至25%左右，老车主当年38万落地，现在卖车仅值十三四万。

　　二、历史价格轨迹与市场定位变化

　　昔日加价神车：2011年进口极光落地价近90万元，还需加价20万-30万提车；2015年国产后降至40多万，如今二手市场2018年车龄、7.5万公里的车型仅值8-9万元。

　　停产清库加速贬值：国产燃油极光已于2026年3月底正式停产，目前市面上均为库存车，经销商亏本甩卖回笼资金。

　　竞争格局巨变：同价位国产新能源提供高阶智驾、大屏座舱、低用车成本，20万级传统豪华燃油车的品牌溢价被大幅稀释。

　　三、当前二手车市场走势研判

　　价格仍在探底：有经销商透露部分地区裸车曾低至16.5万元，贷款还能再降1万，市场尚未见底。

　　二手车商避险情绪浓：燃油车只收卡罗拉、轩逸等刚需款，新能源只碰比亚迪、理想等头部品牌，极光等燃油豪华车被列入“禁收名单”。

　　消费者需理性看待：18万买路虎看似捡漏，但维保成本仍维持豪华车标准，停产后保值率大概率继续下行，适合长期持有而非短期过渡。