物流网建设全面提速，你的快递费还要降

　　我国物流网建设正全面提速，《物流网建设实施方案》正式印发，明确到2030年物流网建设取得明显成效，首批300个主要货运多式联运节点正在加快推进。

　　一、顶层设计落地，物流网建设路径清晰

　　实施方案出台：国家发展改革委正式印发《物流网建设实施方案》，围绕推进物流枢纽建设和互联互通、提升物流通道承载力、补齐城乡物流建设短板等7个方面，部署了17项重点任务。

　　明确目标节点：到2030年物流网建设取得明显成效，推动社会物流总费用与国内生产总值的比例降至13.1%，较“十四五”末降低0.8个百分点。

　　重点工程推进：“十五五”时期全国计划改造提升约1000个主要货运多式联运节点，首批300个货运多式联运节点正在加快推进。

　　二、物流运行数据亮眼，网络效能持续释放

　　物流总额稳步增长：2026年上半年全国社会物流总额达181.1万亿元，同比增长5.1%。

　　快递规模全球领先：2025年我国快递业务量约1990亿件，连续12年位居世界第一。

　　骨干网络基本成形：“十四五”时期“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超90%，服务全国90%左右的经济和人口总量；“十五五”时期主骨架建成率目标提升至95%。

　　三、多式联运与枢纽建设协同发力

　　枢纽布局加速：181个国家物流枢纽加速排布，105个国家骨干冷链物流基地在31个省区市完成布局。

　　运输结构优化：铁路、内河集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅上升，多式联运“一单制”便捷运输加快推广。

　　城乡网络下沉：县乡村三级物流体系稳步构建，快递网点从乡镇继续向下扎根，以平均每天新增一百多个服务站的速度覆盖边远村庄。

　　四、物流降本增效成果显著

　　成本持续下降：“十四五”期间全社会物流成本预计节省超11000亿元，每创造100元GDP所支出的物流费用已降至14元以下。

　　效率稳步提升：中欧班列、西部陆海新通道等国际物流通道持续拓展，我国海运量、港口集装箱吞吐量均占全球的1/3。