阿斯顿马丁DBX的二手车价格走势是怎样的？

　　阿斯顿马丁DBX二手价格正经历剧烈跳水，部分车源三年亏超百万，当前二手价已跌至新车的“半价”区间，保值逻辑正被新能源与市场认知重塑。

　　一、当前走势：从“百万门槛”滑向“半价区间”

　　价格整体下探：2026年夏季，二手DBX报价已出现92.8万元的案例，相较新车含税落地价近乎“腰斩”。

　　保值率失守：超豪华车三年保值率已全线跌破六成，DBX作为该阵营代表，折价幅度尤为突出。

　　贬值的具体表现：有车主反馈，购入不足3年的DBX，二手出售时亏损超100万元，可见其贬值速度远超同级。

　　二、市场诱因：新定价逻辑改写“旧豪华”估值

　　新车价格倒挂：新车终端价格已大幅松动，部分DBX配置含豪车税后报价降至约148.8万元，与早年高位定价形成鲜明反差，直接拉低二手价格锚点。

　　新能源冲击：智能化与电动化成为新的价值标尺，传统燃油超豪华品牌的溢价权重被重新评估，二手燃油车整体进入“价值重写”周期。

　　品牌祛魅效应：市场不再单纯为车标买单，产品力与使用成本成为更核心的评判依据，玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等小众豪华品牌首当其冲。

　　三、购车参考：当前二手DBX的交易现状

　　车源特征：市面上流通的二手DBX多为2021年前后上牌，公里数在3万上下，部分为多手过户车源。

　　价格分层：同年份、类似车况的车型，因配置与过户次数差异，报价有明显浮动，但整体已滑入“百万元以下”区间。