智能泊车的车辆

　　智能泊车正从“能用”迈向“敢用”，车企们围绕泊车事故责任归属展开了新一轮竞争，比亚迪率先承诺为智能泊车安全“兜底”，成为行业风向标。

　　一、行业风向：比亚迪率先为智能泊车“兜底”

　　兜底承诺：比亚迪宣布，对旗下所有搭载“天神之眼”智驾系统的车辆，在智能泊车场景下因系统异常或算法失误导致的事故，由车企承担相关维修及损失费用，且不走保险、不限额度。

　　适用范围：该政策覆盖天神之眼A、B、C三套系统，不限首任车主、不限整车质保期，用户只需提交过程资料即可获得赔付。

　　实际效果：泊车兜底政策推出后，智能泊车使用率从21%跃升至93%，印证了责任明确对建立用户信任的关键作用。

　　二、技术底座：海量数据与自研算法撑起底气

　　数据规模：比亚迪拥有315万辆级智驾样本规模，日均训练数据达2亿公里，为泊车算法提供了扎实的数据基础。

　　团队与芯片：5000人研发团队与自研璇玑A3芯片构成技术底座，支撑“天神之眼”实现媲美L4级的智能泊车能力。

　　功能覆盖：系统支持窄车位自动收后视镜、偏置泊车、车头泊入及悬空障碍物识别，官方称之为最大规模智驾OTA升级。

　　三、责任重构：从“用户自担”到“厂商负责”

　　行业痛点：此前智能泊车事故责任多由车主承担，车企普遍回避担责，被称为“薛定谔的担责”，这也是用户不敢用智驾的根本原因。

　　示范效应：比亚迪的“兜底”承诺直击责任归属这一核心焦虑，带动行业将竞争焦点从“能力卷”转向“信任构建”。

　　标准推进：2026年工信部已将《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》列入强制性国家标准制修订计划，推动泊车安全责任规范落地。