自动紧急制动功能受限比亚迪

　　比亚迪在自动紧急制动（AEB）技术上持续迭代，从高速130km/h刹停到低速MEB盲区制动均已落地量产，而近期网传的"制动功能受限"事件已被警方和官方证实与车辆本身无关。

　　一、AEB技术现状：高速与低速场景全覆盖

　　高速AEB刷新行业纪录：比亚迪天神之眼5.0新增自动紧急制动AEB功能，可实现135km/h隧道静止前车刹停，此前公布的130km/h制动刹停视频曾率先打破行业纪录。

　　低速MEB补盲区短板：比亚迪推出MEB低速紧急制动功能，针对停车场转角障碍、倒车立柱等盲区危险，在低速状态下实时感知并自动紧急制动，化解盲区碰撞风险。

　　技术底座支撑：比亚迪辅助驾驶车型保有量超256万辆，天神之眼辅助驾驶每天生成超1.6亿公里数据，支撑算法快速迭代。

　　二、制动安全兜底机制

　　车辆主动安全兜底：比亚迪对自身消费者明确"智驾兜底"，但智驾事故责任需按自动化等级精准划分——当前市面多为L2级辅助驾驶，驾驶员仍是法定责任主体，车企若夸大宣传需承担过错责任。

　　法规明确企业责任：2026年8月《道路交通安全法》修订草案新增自动驾驶专章，明确自动驾驶功能激活状态下发生违法，由生产企业、进口企业接受处理。

　　三、"制动受限"传闻与澄清

　　事件经过：2025年7月网传"比亚迪失控"，视频中刹车灯亮却停不下来，引发广泛猜测。

　　官方辟谣：四川警方通报显示，驾驶员因长时间联系不上乘客情绪急躁、驾车绕行，车辆绕行未造成人员伤亡，排除酒驾毒驾；比亚迪声明刹车系统功能正常，事件与车辆无关。

　　车企法务追责：比亚迪对造谣及传谣者全面取证，将采取诉讼等法律途径追责。