荣威i5手动挡二手车的市场保值率怎么样？

　　荣威i5手动挡二手车的保值率在当下市场中处于中等偏下水平，主流三年保值率约在40%-50%区间，且正受到燃油车整体贬值大潮的显著拖累。

　　一、市场大环境：燃油车保值率整体承压

　　油电差距急剧缩小：2026年上半年燃油车三年平均保值率为46.07%，新能源车为44.80%，两者仅差1.27个百分点，而2023年这一差距还高达20个百分点。

　　燃油车跌速加快：普通合资家用车三年保值率已跌破50%；2025年燃油二手车均价从5.59万元跌至5.14万元，全年跌幅超14%。

　　豪华品牌同样失守：德系豪华品牌三年保值率从70%左右骤降至不足60%，保时捷降至58.5%，奔驰54.8%，宝马48.2%。

　　二、荣威i5的具体保值表现

　　定位决定基数：作为自主品牌入门级紧凑型轿车，2026款荣威i5上市后入门价已下探至4万多元区间，新车价格锚点低，二手车绝对残值空间有限。

　　实际成交参考：一台2022年上牌、行驶9万公里的荣威i5，车商收购价仅2万多元；荣威品牌早期车型（如350、550）保值率曾长期偏低。

　　品牌整体趋势：荣威曾在2021年11月成为少数保值率逆势上升的自主品牌，但近年来受燃油车整体贬值拖累，品牌溢价能力有所回落。

　　三、对买家的实用启示

　　买二手更划算：当前燃油车价格体系松动，荣威i5这类入门家轿的二手车价格已接近“地板价”，适合预算有限、追求实用代步的用户。

　　手动挡差异化：手动挡版本因市场保有量相对较小，二手车源较少，但价格通常比同车况自动挡更低，性价比突出。

　　长期持有逻辑：如果打算开5年以上再换车，保值率对总用车成本的影响有限，机械素质可靠、维保便宜才是关键。