上海地铁里程突破1000公里后还有哪些线路在建？

　　上海地铁正全力冲刺“1000公里俱乐部”，目前已有多条线路在建，预计到2026年底总里程将历史性突破1000公里，成为全球首个达到这一规模的地铁城市。

　　一、当前在建核心线路一览

　　19号线：全长46公里，贯穿中心城区的南北向市区线，投资金额与影响面均为在建线路中的重中之重。

　　崇明线（22号线）：全长约43公里，设8座车站，设计时速120公里，是国内最长距离穿越长江的轨道交通工程，将结束崇明岛无地铁的历史。

　　21号线一期及东延伸：贯穿浦东新区南北，串联上海国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区三大功能区，未来向东连接上海东站与浦东机场，实现与机场联络线互联互通。

　　23号线一期：主要服务闵行老城区，串联闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型区等重点区域，为“大零号湾计划”提供交通支撑。

　　13号线西延伸：全长约9.47公里，设5座车站，将终结华漕地区“零地铁”历史，增强大虹桥商务区交通集散能力。

　　南汇支线（两港快线）：设计时速160公里的市域快线，建成后临港新片区到浦东机场仅需约15分钟。

　　二、建设规模与时间表

　　截至2025年底，上海地铁在建线路高达15条，总里程达416.6公里，在建规模在世界城市地铁建设史上均属罕见。

　　根据官方规划，“十四五”期间上海陆续启动248公里、超130座车站的新一轮建设，全部建成后运营里程将超1000公里、车站超640座。

　　目前上海轨道交通运营里程已达906公里（不含市域铁路为962公里），预计2026年底将接近或突破1000公里。

　　2027年，嘉闵线、23号线等重磅线路也有望通车，进一步加密西上海与闵行等区域线网。

　　三、网络升级对城市格局的影响

　　全域覆盖：随着崇明线、南汇支线等线路通车，上海轨交网络将从中心城区延伸至远郊生态岛、深水港等战略区域，实现全市域覆盖。

　　市域快线：机场联络线、嘉闵线、南汇支线等市域线将把虹桥与浦东两大枢纽、临港新片区及长三角城市群高效串联。

　　远景规划：按照《上海市综合交通发展“十五五”规划》，到2030年上海轨道交通运营里程将达1260公里，中心城站点600米半径覆盖率提升至46%，远期线网总长约1642公里，其中地铁1055公里、市域线587公里。