城市NOA功能的使用场景有哪些限制？

　　城市NOA（城区领航辅助驾驶）绝非“全场景可用”，其使用限制集中在路况复杂度、天气条件与驾驶员监管责任三大层面，当前所有量产功能均属L2级辅助驾驶，驾驶员需全程保持监管。

　　一、路况与场景限制：标线清晰是硬门槛

　　适用场景：标线清晰、非机动车少的主干道及城市快速路，是城市NOA表现最稳定的区间。

　　限制场景：老城区、菜市场、学校门口等人车混行密集区域，系统对“鬼探头”等突发状况识别存在延迟，建议主动关闭。

　　特定难点：无保护左转、非机动车加塞时系统应对策略保守，路口右转成功率行业平均仅67%。

　　二、环境与天气限制：感知硬件怕干扰

　　恶劣天气：中大雨、暴雨、大雾、暴雪及路面结冰时应直接关闭全部智驾功能，雨水遮挡摄像头或导致“鬼影急刹”。

　　光线干扰：强光直射、对向远光灯会造成摄像头过曝，车道识别漂移；夜间无路灯路段建议减少自动变道操作。

　　特殊路段：长隧道GPS信号丢失易致NOA自动退出，隧道出入口光线骤变需提前手动控速。

　　三、法规与责任限制：L2级辅助非自动驾驶

　　法律底线：市面所有家用车智驾均为L2级辅助驾驶，开启后驾驶员仍是第一责任人，事故与违章均由驾驶员承担。

　　监管要求：双手需全程轻扶方向盘，视线紧盯路面，系统提示“请立即接管”时须在10秒内人工操控。

　　禁止行为：不得脱手脱眼、低头玩手机或使用配重欺骗方向盘感应，此类行为将面临处罚甚至刑事责任。