哪些电车智驾做的好

　　2026年8月，国内电车智驾竞争已进入“法规落地、安全为先”的下半场，华为乾崑ADS、理想AD Max与小鹏AI纯视觉是公认体验最领先的第一梯队，其中华为系在高速与泊车场景表现尤为突出。

　　一、华为乾崑ADS：覆盖最全，泊车与高速表现领先

　　技术路线：采用“摄像头+激光雷达”多传感器融合方案，对逆光、大雨、大雾等光线恶劣场景识别能力更强，是少数通过最新L2测试者。

　　用户口碑：从阿维塔11高精地图版到问界M9、享界S9，长期用户反馈“从拒绝到接受，再到信任”，智驾里程占比高达85%—98%。

　　核心优势：城区NOA可与其他家一拼，但高速与泊车场景“被爆杀”——高难车位识别、轨迹规划速度与实时泊车安全性，目前无一家方案能接近华为ADS。

　　合规节奏：华为今年可率先实现L3级，新法规落地后，其标准版车型均具备L3能力，被视作“10年内不过时”的选择。

　　二、理想与智己：无图化与“满血”体验各有拥趸

　　理想AD Max：依托无图方案较早布局，训练和优化数据积累充分，L6焕新版深度体验后评价“能用且好用”，城市与高速场景均表现稳定。

　　智己IM AD：被多位测评人评为“能用里面最好用”，全新LS7搭载的“满血Moment”方案在城区复杂路况与舒适性之间取得较好平衡，优于小米与比亚迪天神B版，接近第一梯队。

　　小鹏AI纯视觉：坚持纯视觉路线，全新Ultra版本即将推送，实测表现待最终验证。

　　三、比亚迪天神之眼：版本差异大，B版优于C版

　　版本分层：比亚迪智驾分ABC三档，天神C版体验较弱，B版表现优于小米但距离“好用”仍有差距，A版尚未开放实测。

　　合规担当：极狐等品牌已率先响应智驾监管新规，告别盲目堆料与夸大宣传，将合规化、安全化、分级化作为发展核心准则，为行业树立标杆。