路面废弃地钉和螺栓通常由谁遗留？

　　合肥城管最近给城市道路做了一场“微创手术”——专项清除路面废弃地钉、膨胀螺栓等“隐形暗器”，庐阳区已累计清理316处，这些恼人的遗留物究竟从何而来，又该由谁负责呢？

　　一、合肥“拔钉清障”，已清除316处安全隐患

　　专项行动启动：8月6日，合肥市庐阳区城管局全面启动道路“拔钉清障”专项整治行动，专门清除路面各类遗留障碍物。

　　清理成果显著：截至目前，已累计清理各类路面安全隐患316处，包括废弃地钉、膨胀螺栓、断桩钢筋等细小却危险的障碍物。

　　“微创手术”的比喻：这些废弃地钉和螺栓就像路面上的“隐形暗器”，看似不起眼，却可能对群众出行安全构成威胁，城管部门的清理工作相当于给道路进行了一次精准的“微创手术”。

　　二、废弃地钉与螺栓通常由谁遗留？

　　产权单位是责任主体：公共场所的设施都有明确的责任主体，产权单位及有关各方应当依法尽到管理责任。路面上遗留的地钉、螺栓，大多是各类杆件、设施在安装或拆除后，未彻底清理地面基础部分所致。

　　多源于设施拆除不彻底：道路上的指示牌、护栏、临时围挡等设施在迁移或拆除后，打入地面的膨胀螺栓和地钉没有同步清除，长期遗留在路面。

　　责任认定有依据：按照“谁设置、谁负责”原则，当初安装这些设施的单位，在设施退役后仍负有清理义务，不能一拆了之，更不应把遗留隐患留给行人。

　　

　　三、专家建议专业处置，市民可通过正规渠道反映

　　不提倡市民自行拔除：北京大学建筑与景观设计学院副教授李迪华指出，有些网友出于公益目的自发清障，初衷虽好但不该被效仿——“专业的事还是应该让专业的人去做”。

　　自行处理存在风险：普通网友不是专业维修人员，一旦操作不当，可能影响自身和他人安全；万一出现意外伤害，责任划分容易引发争议；处置不规范还可能制造新的障碍物。

　　正确反映渠道：市民遇到路面障碍物，可拨打市民热线反映问题；如果问题比较普遍，可联系媒体曝光或提起公益诉讼，推动同类问题得到系统性解决。