上汽大通MAXUS EV90的动能回收系统在不同路况下如何选择合适的档位？

　　上汽大通MAXUS EV90的动能回收系统提供多档可调，市区拥堵、高速巡航与长下坡路况应分别选用中档、弱档、强档，才能兼顾续航与平顺体验。

　　一、市区拥堵路况：中档动能回收最均衡

　　频繁启停场景：市区走走停停，建议将动能回收调至中档，车辆松开加速踏板后能提供适度制动力，既减少刹车踏板踩踏频次，又避免强档带来的突兀拖拽感。

　　节能与平顺兼顾：中档模式下，动能回收能有效将减速能量回充电池，降低电耗，同时乘客不易产生晕车感，尤其适合轻客载客场景。

　　油车用户过渡：刚从燃油车切换至EV90的用户，初期可先试用弱档，滑行更接近油车空挡质感，待适应后再切换中档。

　　二、高速巡航路况：弱档让滑行更丝滑

　　减少频繁介入：高速路况下车辆惯性大，动能回收过强会带来明显的减速感，反而需要频繁加速维持车速，增加电耗。

　　推荐弱档：高速长途建议将动能回收调至弱档，车辆松开加速踏板后滑行距离更长，行驶更流畅，也能减轻驾驶疲劳。

　　效率认知误区：需注意，动能回收在强档下并不必然更省电——CRBS系统普及后，日常驾驶中强弱档的电能回收益差异已很小，核心仍取决于驾驶习惯。

　　三、长下坡路况：强档回收+减少刹车

　　强档回收电量：连续下坡路段推荐开启强动能回收，利用长坡道持续回收能量，显著提升续航，同时减少机械刹车磨损。

　　坡道辅助配合：EV90下坡时可结合车辆坡道辅助功能，保持匀速缓行，安全与节能兼得。

　　注意电量状态：当电池电量较高（如高于85%）或温度较低时，动能回收功率可能受限，减速力度会减弱，此时需提前预判刹车距离。

　　四、档位选择速查表