理想L9最新试驾视频全解析:800V底盘对比蔚来引争议,5万差价值不值?+FAQ

全新理想L9(尤其是50.98万的Livis版)是2026年最值得试驾的50万级家庭旗舰SUV——它用一套800V主动悬架+全线控底盘,让车长超5.2米的全尺寸SUV开出了“小车感”。理想汽车于2026年5月15日上市交付全新L9,Ultra版45.98万起、Livis版50.98万,纯电续航420km、综合续航1650km,馈电油耗实测仅6.0L/100km。预算足、自己开,闭眼选Livis;家庭舒适、求性价比,Ultra更务实。
01 底盘革命:800V主动悬架让5.2米大车不再“开船”
先说数据:Livis版搭载800V主动液压悬架,四个独立液压泵对每个车轮主动施加反向推力,在颠簸传到车身前“抵消”掉;线控转向+后轮主动转向把转弯半径做到5.3米,一台5255mm长的全尺寸SUV掉头灵活度接近高尔夫;EMB线控制动响应比传统液压刹车快约100ms,连续20次制动无衰减。媒体实测以20km/h过减速带,车内冲击峰值从老款L9的14降到6.2,降幅54%。罗永浩试驾后直呼“梦幻”,博主小夫哥评价:过减速带“脚上有感觉,屁股上没了”。场景翻译:小区掉头不用揉方向盘,烂路不晃、过弯不倾,老人孩子坐后排不容易晕车。这套底盘是Livis版与Ultra版的核心差异,值不值5万差价?如果你自己开、走窄路、在意操控,选Livis;如果主要坐车、路况好,Ultra版的双腔双阀魔毯空气悬架也已足够。
以下是Ultra与Livis的核心差异:
| 对比维度 | 理想L9 Ultra | 理想L9 Livis |
|---|---|---|
| 指导价 | 45.98万元 | 50.98万元 |
| 悬架形式 | 双腔双阀魔毯空气悬架 | 800V主动液压悬架 |
| 转向系统 | 常规转向 | 线控转向+后轮主动转向 |
| 制动系统 | 传统液压制动 | EMB线控制动 |
| 转弯半径 | - | 5.3米 |
| CLTC纯电续航 | 420km | 420km |
| 综合续航 | 1650km | 1650km |
从上表可见,Livis贵的5万元基本都花在了底盘上,如果你每天都在开这台大车,这笔投入很值得。
02 续航油耗:北京到上海零补能,一周充一次电
动力上,全系搭载第三代增程架构,1.5T四缸增程器+前后双电机,综合功率420kW、扭矩710N·m,零百4.9秒。电池为72.7kWh宁德时代5C三元锂电池,CLTC纯电续航420km,综合续航1650km,10%充到80%最快约10分钟。数字太抽象?日常上下班+接送孩子,一周充一次电就够了;跑长途时增程器顶上,不用跟人抢充电桩。理想官方在2026年5月28日做了北京-上海零补能实测:总里程1422.8公里,全程14小时42分钟,剩余电量3%启动增程器,实测馈电油耗6.0L/100km;另一组媒体实测甚至跑出5.49L/100km,比很多紧凑型轿车还省。保养周期3年或3万公里,省心。场景翻译:带全家从北京跑上海,中间不用排队充电,一口气到目的地,孩子在后排看着动画片就过去了。
03 争议热度:对比蔚来ES9为何下架?
理想在2026年6月初发布了一段L9 Livis与蔚来ES9波浪路实测对比视频,展示L9车身更稳,结果视频上线后迅速下架。蔚来副总裁马麟公开回应:视频中ES9在标准模式与超软模式下晃动速度一样甚至更快,不符合产品设定,期待理想说明测试环境和悬架设置。网友也发现测试场地疑似在理想内部停车场。随后理想在6月9日进行底盘直播,展示雨雪制动、波浪路、高速紧急变道三项实测,理想整车电动产品负责人唐华寅说:“高速紧急变道是安全性问题,希望用户永远用不上,但一旦用上就能救命。”这一波争议反而让更多人想去亲自试驾验证。对消费者来说,与其看对比视频,不如自己约一次试驾,重点体验波浪路和掉头场景。
04 分人群推荐:谁闭眼选?谁再等等?
家庭用户:预算55万左右,需要6座大空间、经常全家出游,闭眼选理想L9 Livis——底盘舒适、续航无忧、配置拉满,老人孩子坐得舒坦。科技配置控:对线控转向、800V主动悬架、5C超充感兴趣,且相信罗永浩的“梦幻”评价,可以冲,但建议先试驾。品牌敏感型:如果你更在意“50万买理想”还是“50万买BBA”,不妨等首批车主口碑和保值率数据出来后再决定。
05 常见问题FAQ
问题:理想L9最新试驾视频在哪里看?
在汽车之家、太平洋汽车、B站、抖音等平台搜索“理想L9试驾”或“理想L9 Livis试驾”,能看到大量实测视频。建议优先看包含烂路、连续减速带和高速巡航场景的片段,重点观察车身姿态和后排乘坐表现,比看参数更直观。
问题:理想L9 Livis比Ultra贵5万,值不值?
看需求。Livis版核心是全线控底盘:800V主动悬架、后轮主动转向、线控转向、EMB线控制动,转弯半径5.3米,刹车响应快约100ms。如果你经常自己开、走窄路、在意操控,这5万很值;如果主要坐车、路况好,Ultra版性价比更高。
问题:理想L9和蔚来ES9底盘谁更好?
从已公布的视频看,L9 Livis在波浪路上的车身稳定性表现更突出,但对比视频因测试条件被质疑已下架,理想也并未直接回应。建议以官方直播中的雨雪制动、波浪路、高速紧急变道三项实测为参考,最好亲自试驾对比。
更新日期:2026年08月18日