AION RT 2026款智驾评测：13万级唯一激光雷达平权，真香还是噱头？+FAQ

　　

　　结论：2026款AION RT智驾版是13万级唯一把激光雷达+城市NOA做成标配的纯电轿车，智驾硬件越级到30万新势力水平。广汽埃安AION RT 2026款智驾版已于2026年上半年上市销售，650km续航版13.98万起，激光雷达版约15.58万，搭载126线可变焦激光雷达+英伟达Orin-X芯片（254 TOPS），支持无图城市NDA。预算13-16万、每天有快速路通勤的用户，闭眼选智驾版。

　　01 智驾硬件：13万级唯一激光雷达，参数越级

　　先看硬件账：AION RT 2026款智驾版配备1颗126线可变焦激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头，智驾芯片为英伟达Orin-X，算力254 TOPS。同价位里，比亚迪秦L EV智驾版价格为13.98万，但用的是地平线征程6，也没有激光雷达；小鹏MONA M03顶配卖到15.58万，同样没有激光雷达。智驾硬件这轮，AION RT是单方面越级。

　　参数落到场景里，激光雷达解决的是“摄像头看不准”的极端情况。比如夜间对向远光灯晃眼时，系统靠激光点云依然能锁定前车位置；遇到高速上静止的洒水车，视觉方案容易犹豫，激光雷达则能直接勾勒轮廓并提前变道绕行。AION RT的ADiGO 5.0系统早在2024款上就量产了无图NDA，2026款的城市NOA在此基础上优化了匝道汇入和路口通过逻辑，实际表现比很多30万级车型更果断。

　　人群判断很直接：如果你每天通勤要上快速路/高架、或者经常跑陌生城市，这11个摄像头+激光雷达就是花钱买安全冗余；如果只在县城低速代步，基础L2够用，不用为硬件买单。

　　02 城区智驾实测：无图NOA能打几分？

　　AION RT 2026款实现的是“从出发车位到目的地车位”的无图NDA，也就是你设好导航后，系统能从小区车位自己开出来，经过城区/快速路/高速，到商场车位停下。参考首批车主口碑和公开评测，城区场景里它最亮眼的动作是两处：一是在无保护左转路口会先探出车头观察再果断通过，二是在修路路段能贴着锥桶绕行，整个动作连贯不拖泥带水。

　　但也有明确的使用边界：系统对近距离强行加塞的应对偏保守，遇到贴脸变道的车会主动减速让行——这是所有L2+系统的共同逻辑，不是缺陷，但你要清楚它和真正的自动驾驶之间还差一个法规和责任的“人”。

　　对目标用户来说，这套系统解决的不是“能不能自动驾驶”的好奇心，而是“通勤路上能不能轻松点”的实在问题。早晚高峰车流里，NDA完成跟车、车道居中、变道超车，驾驶员需要做的只是监督路况。参考媒体对ADiGO 5.0的实测，高速NOA变道成功率和匝道通行率都在同级第一梯队。

　　03 非决胜点：空间和续航，家用刚好及格偏上

　　AION RT轴距2775mm，后排腿部空间官方数据942mm，实测跷二郎腿不顶前座；后备厢540L，放三个24寸行李箱无压力。续航提供520km和650km两个版本，650km版日常通勤一周一充。底盘为前麦弗逊后扭力梁结构，该价位的常规配置，调校偏舒适，对家用完全够但不算加分项。

　　04 分人群推荐：三类人直接抄答案

　　第一类，通勤距离长的上班族：闭眼选激光雷达版，城市NOA在快速路上能帮你省掉至少一半的驾驶精力，多花的1-2万元比任何选装包都值。第二类，第一次买车的年轻家庭：如果预算卡在13万左右，买520km入门版即可，空间和安全性已经越级，不必为智驾超预算。第三类，科技配置党：同价位唯一激光雷达就是它，建议试驾时重点体验无保护左转和绕行，能接受决策风格就下单。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：AION RT 2026款智驾版落地多少钱？和现款比贵多少？

　　参考已公布信息，2026款650km智驾版13.98万起，激光雷达版约15.58万；落地约等于指导价+5000元保险上牌。相比2024款上市价基本持平，属于“加量不加价”，但终端以当地经销商报价为准。

　　问题：预算15万，AION RT智驾版和小鹏MONA M03怎么选？

　　核心差异在硬件路线：AION RT有激光雷达+Orin-X，雨雾天和夜间感知冗余更高；MONA M03是纯视觉方案，软件迭代快、车机交互更年轻。经常跑夜路/高速选AION RT，更在乎智能座舱体验选MONA M03。

　　问题：AION RT的智驾功能要不要额外付费？

　　参考2024款上市政策，购车赠送终身免费智驾服务，2026款延续这一权益的可能性很高，相当于买断制而非订阅制，比不少按月订阅的智驾方案更省心。最终以官方上市权益公告为准。

　　更新日期：2026年08月17日