岚图追光s大回环被疑ai

　　一、事件焦点：视觉太炸反被疑AI

　　8月13日，岚图发布追光S在武汉封闭隧道内完成360°贴壁大回环的视频，致敬16年前舒马赫驾驶奔驰SLS AMG的经典广告——但当年那支广告的关键旋转镜头实为后期特效。追光S以车长超5米、重约2.6吨的量产车身完成该动作，视觉冲击力过强，引发网友逐帧“打假”：车灯状态异常、扬尘过度、镜头存在剪辑痕迹等疑点被密集扒出。8月14日，网上甚至流出疑似测试失败、车辆坠落起火的片段，舆论迅速从“怀疑AI”升级为“实锤造假”。

　　二、官方回应与技术硬实力

　　面对汹涌质疑，岚图高管直接下场硬刚。副总经理李博晓在评论区强调“不是广告创意，是实测！”；董事长卢放发长文坦承挑战难度极高，团队经过多轮计算、测试和方案调整才得以完成，并指出“真要作假没必要放翻车素材”。争议背后，追光S的硬件实力成为关键支撑：475kW/765Nm双电机四驱、130km/h临界时速与16°精准入弯角；整车扭转刚度达48415N·m/deg，处于同级第一梯队；前双叉臂+后五连杆全铝悬架配合毫秒级响应阻尼，在倒扣极限工况下维持车身稳定性。

　　

　　三、终极反转与深层意义

　　8月15日追光S上市发布会上，岚图直接放出全程无剪辑、一镜到底的实拍视频，落地时前保险杠、轮眉等细节清晰可见，彻底终结“AI造假”争议。这场由“挑衅经典广告”开局、用“剪辑瑕疵”激发打假、借“失败视频”破圈传播、最终以“一镜到底”收割信任的营销战役，被业界视为中国汽车品牌营销体系化的标志性案例。更深层看，它表明在“冰箱彩电大沙发”内卷之外，敢于挑战底盘、车身等硬核性能的极限测试，正成为中国汽车建立技术自信的新路径——正如卢放所言：“过去我们研究别人、追赶别人，今天中国汽车也可以去挑战世界公认的极限。”