丰田在全球各个国家销量占比

　　尽管2026年上半年丰田全球销量微降至539万辆，但它仍以全球约11%的市场份额连续第七年蝉联销冠，只是在中国市场遭受的猛烈冲击，正迫使这家巨头加速自我变革。

　　一、全球销量图谱：份额稳固，结构分化

　　2026年上半年，丰田集团（含大发、日野）全球销量为5,390,484辆，同比下降2.8%，但依然稳居全球第一，领先第二名大众汽车(约413万辆)超过126万辆。其全球市场占有率约为11%。从区域结构看，上半年的增长动力主要来自日本本土（销量109.5万辆，同比+4.4%），而海外销量则下滑了4.5%至429.5万辆。混合动力车（HV）依然是丰田的销量主力，上半年纯电动车（含bZ4X等）销量达到19.3万辆，同比增长约2.4倍，刷新历史同期最高纪录。

　　二、核心市场：日美稳固，中国承压

　　日本本土：凭借混动车型和bZ4X等新车的拉动，上半年销量实现正增长，是丰田全球最重要的利润基石和基本盘。

　　北美市场：长期作为丰田最大的单一利润来源，凭借Tundra、RAV4等车型仍保持强势地位，但关税等贸易壁垒开始带来营业压力。

　　中国市场：这是丰田当前最大的变数。2026年上半年，丰田在华销量仅为69.47万辆，同比大幅下滑17.1%。这一跌幅远超行业平均水平，且从2月至5月呈逐月扩大趋势（5月单月同比暴跌31.7%）。中国市场销量下滑是拖累丰田全球总销量下降的主要原因。

　　三、利润与挑战：预警信号已亮起

　　利润骤降：丰田2025财年（截至2026年3月）净利润预计暴跌44%至2.66万亿日元，从“垂直俯冲”式的数字变化中可以看出这家巨头的盈利压力。

　　内部危机感：丰田章男及新任社长近健太多次强调“傲慢才是最大的危机”，并直指丰田在当前电动化、智能化的开发周期和生产方式上已经落后于比亚迪等中国车企。

　　竞争格局：中国车企正在全球市场快速追赶。比亚迪、吉利、奇瑞在2026年上半年同时进入全球销量前十，三家合计份额已超过13%。在东南亚和欧洲市场，中国品牌对日系车的替代效应愈发明显。