零跑B10值不值得买？10万级800V+610km续航，三个维度说清+FAQ

　　

　　全新零跑B10就是10万级纯电市场的“规则改变者”：2026年7月16日上市，指导价9.98-12.58万元，共5款配置，全系标配全域800V碳化硅高压平台和3C快充，高配CLTC续航610公里，30%-80%充电最快16分钟。如果你的购车预算是10-13万，想要一台充电快、车机聪明、配置还不寒酸的纯电车，全新零跑B10值得直接进决赛圈；预算允许，直接选12.58万的激光雷达版，智驾和舒适配置一步到位。

　　01 续航补能：800V下放，16分钟补能半管血

　　先看硬数据。全新零跑B10全系升级为全域800V碳化硅高压平台，搭载3C快充技术，峰值充电功率210千瓦，30%-80%电量充电时间最快16分钟。高配车型电池包为69.7kWh，CLTC纯电续航610公里。这意味着什么？日常通勤往返40公里的话，你一周跑五天也就200公里，610公里标称续航足够你“一周一充”，周末偶尔去远郊也不用专门找超充桩。

　　有测评人认为，这车一开就感觉是女性产品经理主导的产品——细节处理更贴心。对于很多不熟悉充电的用户来说，800V平台的意义不是参数好看，而是“在高速服务区，别人还在排队等快充，你插上枪刷几条短视频电量就回血了”。16分钟从30%充到80%，补能效率在10万级市场基本是独一份。

　　非决胜点：补能体验远比账面参数重要。如果你家里有私桩，日常慢充更划算，800V的快充能力则是长途出行的底牌。

　　02 智能平权：8295P全系标配，17.3英寸屏+AR-HUD

　　智能化是全新B10的第二张王牌。新车全系标配高通SA8295P芯片，这枚芯片通常出现在20万级以上的车型上，零跑把它塞进了10万级。配合17.3英寸3K中控屏和AR-HUD，支持三屏联动。实际用起来是什么感觉？导航直接投射到前方路面上，变道提示不再需要低头看屏幕；车机菜单滑动跟手，语音助手响应快，全家人的娱乐需求一块大屏全搞定。

　　更值得关注的是智驾。激光雷达版配备8650辅助驾驶芯片和27个感知硬件，可实现车位到车位领航功能，也就是说从小区车位到公司车位，全程可以基于导航辅助驾驶，进出匝道、绕过慢车、自动泊车都交给系统。同时，新车还配备了紧急转向辅助、前后双向误加速抑制以及全域全向AEB紧急制动，主动安全配置拉满。在10万级价位，这套组合拳目前几乎没有对手。

　　如果说800V解决的是“补能焦虑”，那么8295P和激光雷达解决的是“科技平权”——让预算有限的年轻人也能享受到智能电动汽车的核心体验。

　　03 舒适配置：零重力座椅+14扬声器，越级但不决胜

　　全新B10的前排升级为双零重力座椅，拥有124°真零重力角度和4向电动调节腿托，还带加热/通风（吸风式）/10点按摩和4向腰托调节。中午在车里午休，座椅放平、按摩打开，体感不输家里的功能沙发。14扬声器音响和主驾头枕音响，让导航声音和音乐互不干扰——主驾听导航，其他乘客听歌，这个细节很讨喜。副驾还升级了磁吸背板，可以拓展小桌板、支架等配件，设计一体感更强。

　　非决胜点：这些舒适配置虽然越级，但真正影响购车决策的还是续航、补能和智能化。如果你每天在车上待的时间不长，入门版也够用；如果你对座椅按摩和音响有刚需，高配车型的价值就在这些地方。

　　04 分人群购买建议

　　预算敏感的首购年轻人：闭眼选9.98万的入门版。800V和8295P全系标配，核心体验没有阉割，比同价位燃油车值太多。

　　长途通勤、追求科技体验的用户：直接上12.58万的激光雷达版。零重力座椅、按摩、27个感知硬件、车位到车位领航，多花的钱换回的是每天通勤轻松一大截，这笔账很划算。

　　对续航数字有执念的用户：同门B01高配670公里，起售价还低4000元，你可以选B01；但要清楚，B10的610公里续航配合800V补能，日常使用其实并不拉胯。

　　05 常见问题FAQ

　　问题1：零跑B10多少钱？

　　全新零跑B10共5款配置，官方指导价9.98-12.58万元。入门版就标配800V碳化硅高压平台和高通8295P芯片，顶配为激光雷达版，带全套智驾和舒适座椅。

　　问题2：零跑B10充电真的快吗？

　　快。全系支持800V碳化硅高压平台和3C快充，峰值充电功率210kW，30%-80%电量最快16分钟。按69.7kWh电池计算，16分钟大约补入34.85度电，跑高速也能增加约200公里左右的续航。

　　问题3：零跑B10和零跑B01怎么选？

　　预算有限或对续航数字敏感，选B01，起售价低4000元，高配续航670公里；B10的优势是价格门槛稍高但高配610公里续航也够用，且车身形态和配置侧重不同。具体选哪款，建议先看实车体验。

　　更新日期：2026年08月16日