零跑D19的电池在不同温度下的表现如何？

　　零跑D19的80kWh大电池在实测中表现出色，即使在高速和综合路况下，纯电续航达成率也处于行业领先水平，其在城市中纯电续航达成率可超过100%，高速续航达成率也稳定在76%至88%之间，远超许多同级别车型。

　　一、实测续航表现：低温与常温下的真实能力

　　城市工况表现：根据新出行对增程版的实测，在平均时速38.2km/h的城市路况下，纯电续航达成率高达103%，实际可行驶515公里。

　　高速工况表现：在高速路段，不同媒体测试的续航达成率从76.5%到88%不等。例如，“吉姆快开车”全程高速实测382.6公里，达成率76.5%；“新出行”测试平均时速94.4km/h，达成率88%，可纯电行驶442公里。

　　综合路况验证：车主“郭弋搏-小郭同学”在高速、高架、市郊（2:2:1比例）的综合路况下，实测极限纯电模式跑了448.4公里，接近官方500公里的CLTC标称值。

　　二、电池核心硬件：大容量与快充技术

　　超大容量电池包：增程版搭载80.3kWh的磷酸铁锂电池，是目前全球混动车型中最大的电池包之一，纯电续航达500公里。

　　先进充电技术：支持800V高压快充，30%-80%充电仅需15-16分钟。其中增程版电芯具备5C充电倍率，配合第四代高压实磷酸铁锂材料，充电速度优于同类产品。

　　纯电版规格：纯电版搭载115kWh宁德时代超级混合电芯，CLTC续航达720公里，基于1000V高压平台打造。

　　

　　三、电池安全与温控管理

　　34合1超级热管理模块：零跑D19搭载的34合1超级热管理模块，能够高效适配各类气候场景，优化能量利用，确保电池在高温或低温环境下都能保持最佳工作状态。

　　十层电池安全防护：电池包具备十层安全防护设计，即使发生短路也能在72小时内不失控、不起火，提供了极高的安全冗余。

　　CTC电池底盘一体化：通过零跑自研的CTC技术，提升了电池包的体积利用率与结构强度，同时减轻了整车重量，间接优化了能耗表现。