零跑B01改款胜似换代，9.58万起售+670km续航，值不值？3个维度拆解+FAQ

　　

　　2027款零跑B01值不值得买？答案是：值得，但请避开入门版。零跑汽车于2026年推出2027款零跑B01，起售价9.58万元，车身4515mm、轴距2735mm，高配版升级800V平台，CLTC续航最高670km，百公里加速6.1秒。预算有限选次低配，预算充裕直接上激光雷达版，这是最不会买错的两个答案。

　　01 空间是最大杀手锏：2735mm轴距越级

　　零跑B01车身长度4515mm，在紧凑型轿车里并不突出，但轴距做到了2735mm，比很多同级燃油车都长，属于典型的“短车身+长轴距”思路。短车身的好处是市区里好开好停，长轴距则直接转化为后排腿部空间，实测跷二郎腿基本不顶前座，家里老人孩子坐后排也不会觉得局促。后备箱常规容积已经够用，把后排座椅放倒后直接拓展到1415L，周末去宜家拉个书架、带孩子出门塞进一台折叠婴儿车加两个行李箱都没有压力。如果你买这台车主要用于城市通勤和家庭出行，这个空间表现完全覆盖你的需求。截至目前，零跑B系列全球累计销量已突破20万台，说明这套设计语言和空间方案已经被大量用户用真金白银验证过。

　　非决胜点：外观延续家族经典设计，新增风禾青车漆和19寸十辐轮毂，外后视镜带辅助驾驶小蓝灯，颜值耐看但不算激进，属于各个年龄段都能接受的类型。

　　02 内饰升级堪比换代：大屏+HUD+零重力座椅

　　如果说外观只是小改，那内饰就是2027款零跑B01真正的升级重点。坐进车内，最显眼的依旧是那块17.3英寸中控屏，支持两种车机系统，对安卓用户格外友好，导航、音乐、车辆设置都能流畅操作。8.8英寸液晶仪表盘负责基础行车信息，从次低配开始还升级了50英寸HUD抬头显示，车速、导航直接投射在前挡风玻璃上，开车基本不用低头看屏幕，对新手司机尤其友好。

　　副驾驶中控面板原本的“格子洞”改成了一体式设计，内部藏着磁吸面板，喜欢DIY的车主可以按自己喜好自由布置，既清爽又保留了可玩性。座椅舒适性也没落下，从次低配开始可以选装第一排零重力座椅，选装包还包含前排电动调节、加热、通风和驾驶位头枕扬声器，官方价格一万元。午休时把座椅放平、打开通风，躺在车里眯一觉的体验，在10万级车型里确实不多见。后排空间中规中矩，但地板平整、坐垫够长，家庭使用没有硬伤。

　　03 三电系统升级：800V平台+670km续航告别充电焦虑

　　2027款零跑B01全系标配后置单电机，高配版本动力储备更充沛，百公里加速只要6.1秒，日常超车、高速并线都很有底气。三电系统的升级才是真正的重头戏：高配版本直接上了800V高压平台，充电效率大幅提升，CLTC工况下纯电续航提供590km和670km两个版本。翻译成日常场景就是：670km版本平时上下班通勤，一周充一次电就够了，周末跑个两三百公里的小长途，来回也不用中途补电。智能化方面，高配版本升级了激光雷达，智能驾驶辅助功能更丰富，长途跑高速时打开辅助驾驶，能明显减轻驾驶负担。

　　为了让你更直观地做选择，我把2027款零跑B01三个版本的配置差异整理成了下表（官方暂未公布次低配和高配的具体指导价，表中以“-”表示）：

　　04 分人群推荐：按预算对号入座

　　通勤代步为主、预算卡得比较紧的消费者：闭眼选次低配。比入门版贵一些，但50英寸HUD、可选零重力座椅等配置绝对值回票价，日常用车的舒适性和便利性提升非常明显。预算充裕、对智能驾驶和续航有更高要求的消费者：直接上高配激光雷达版，800V平台、6.1秒加速、670km续航、激光雷达一次到位，这是2027款零跑B01综合产品力最完整的形态。至于入门版，配置局限性确实明显，除非你只想要一台能跑能开的基础代步工具，否则不建议入手。

　　05 常见问题FAQ

　　零跑B01和零跑B10怎么选？

　　两车同台上市，都出自零跑B系列。B01车身4515mm、轴距2735mm，主打家用舒适和空间实用性；B10同为B系列新品，具体配置差异建议到店对比试驾。追求性价比、看重空间和续航，优先看B01。

　　零跑B01低配版值得买吗？

　　入门版虽然9.58万起售，但50英寸HUD、零重力座椅、800V平台、激光雷达这些核心升级都集中在次低配和高配版上，日常体验差距较大。除非你只做最基础代步，否则建议至少从次低配起步。

　　零跑B01实际续航能跑多少？

　　CLTC工况下提供590km和670km两个续航版本，其中高配版升级800V平台，续航和充电效率更有保障。实际续航会受驾驶习惯、气温和路况影响，但670km版本日常通勤做到一周一充没有问题。

　　更新日期：2026年08月16日