本田CR-V e:PHEV插电混动版的综合续航里程是多少？

　　一、综合续航核心数据与官方口径

　　未公布总续航：截至目前，本田官方和工信部申报信息中，未明确给出CR-V e：PHEV的WLTC或NEDC综合续航里程数据。

　　纯电续航参考：作为插混车型的基础指标，参考此前2021款CR-V锐·混动e+的NEDC纯电续航为85km，新款车型预计将搭载更大容量电池（预计超17kWh），纯电续航有望突破100km。

　　技术路线推断：基于第四代i-MMD双电机混动技术，发动机热效率可达41%，高速行驶时发动机直驱，能耗表现优于增程车型。

　　参考系数据：同品牌雅阁e：PHEV曾实测综合续航2132.7km，油耗低至2.02L/100km，本田混动系统的高效性为CR-V e：PHEV的续航奠定了技术基础。

　　二、能耗与油耗表现

　　官方油耗申报：参考2021款车型，其综合油耗申报值为1.3L/100km，新车型在电池更大、电机效率更高的前提下，预计油耗将维持在1.5L/100km以下。

　　馈电油耗表现：在电池亏电状态下，依靠2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT组合，实测馈电油耗预计在4.5-5.5L/100km之间，与普通混动车型相当，远低于传统燃油车。

　　充电效率：支持直流快充，参考同集团技术，预计30%-80%快充时间在20-30分钟左右，有效提升日常纯电使用效率。

　　三、市场定位与续航竞争力分析

　　定位差异：CR-V e：PHEV主打无里程焦虑的插混SUV，区别于纯电动车的续航固定性，其综合续航由油箱和电池共同决定。

　　同级对比：在2026年插混SUV市场中，主流车型纯电续航普遍提升至200-400km，而CR-V e：PHEV更侧重于油电综合效率，而非单纯堆砌电池，以满足长途出行需求。

　　技术优势：不同于增程式电动（增程器仅发电），本田i-MMD系统支持电机直驱、发动机直驱、油电混动三种模式，高速工况下发动机直驱能效更优，能有效降低综合油耗并延长总续航。