新款奔驰EQS纯电轿车多少钱？德国起售价75.5万元，国内购车成本仍是悬念

　　2026年5月，梅赛德斯-奔驰发布2027款EQS纯电旗舰轿车，以800V高压架构、122kWh电池和WLTP工况926km续航为核心升级，德国起售价94403欧元（约合人民币75.5万元）[1]。对国内消费者而言，更现实的问题是：这款车进入中国后，落地价到底要多少？

　　根据公开资料，新款EQS是奔驰纯电旗舰的中期大改款，官方在2026年5月对外发布，并率先在德国开启预定。新车提供EQS 450+、EQS 500 4Matic和EQS 580 4Matic三个版本，预计2026年下半年登陆美国市场，中国引入计划尚未公布[1]。这意味着，国内用户既不能立刻购买，也无法参照欧洲价格直接估算国内落地费用。

　　作为奔驰EQ家族的顶流车型，EQS一直被视作传统豪华品牌纯电轿车的风向标。2027款EQS针对“续航焦虑”“充电速度”“智能座舱”三大痛点集中升级：电池容量提升至122kWh，WLTP最大续航达到926km，较现款提升13%；350kW快充支持10分钟补充320km续航[1]。这些数字让新款EQS在纸面上重新夺回“电动豪华标杆”的称号。

　　新款奔驰EQS价格究竟是多少？75.5万元人民币贵不贵？

　　结论：2027款EQS在德国的起售价为94403欧元，约合人民币75.5万元，但这只是“德国起步价”，不是中国售价。

　　从官方公布的预售信息来看，德国市场的起售价对应的是入门版EQS 450+。注意，这个价格是单一市场的起步价，不包含国内进口环节的关税、消费税、增值税、运输费以及经销商利润。通常，进口车在欧洲的起售价与最终国内指导价之间存在明显差距。以现行进口车税费结构推算，如果EQS进入中国，其国内指导价很可能高于欧洲起售价；但具体高多少，需要等奔驰中国正式公布。

　　国内消费者还需要注意“版本差异”。新款EQS在德国提供三个版本，但引入国内时未必全系同步。历史上，不少豪华品牌会根据中国市场需求调整配置组合，比如只引进高配、增加长轴距版或专属豪华套装。因此，现在讨论“75.5万元”到底对应国内哪个版本，为时尚早。

　　下表汇总了目前已知的版本信息，供参考。所有未公布内容均以官方实时信息为准。

　　需要强调的是，以上“参考价”仅为德国市场预售起售价，不是中国终端成交价。中国市场的实际售价、优惠和附加条件，必须以奔驰中国官方或授权经销商的报价为准。

　　买一台奔驰EQS，落地成本到底包含哪些项目？

　　结论：一台进口纯电旗舰的落地价，远不止车价本身的“裸车价”。

　　如果你打算在国内购买奔驰EQS，需要为以下费用做好准备：

• 裸车价：以官方指导价或经销商报价为准；
• 税费：进口车需缴纳关税、消费税、增值税；纯电动车型目前在国内享受购置税减免政策，但具体执行标准需按车辆上牌时的最新政策确定；
• 保险费用：高端纯电车车损险保费通常高于燃油车，且与车价直接挂钩；
• 上牌与杂费：包括上牌服务费、出库费等，具体看经销商政策；
• 选装费用：EQS提供MANUFAKTUR定制服务、125种漆面选择、后排娱乐屏、柏林之声3D音响等选装，这些都会显著增加最终落地价格；
• 充电设施：安装家用充电桩的费用，包括电表申请、线缆铺设和充电桩本身。

　　以德国起售价94403欧元（约75.5万元人民币）为例，如果进入中国后维持相近的“裸车价”，加上税费、保险、选装后，实际落地价很可能会在85万至100万元甚至更高。但请注意，这只是基于一般进口车成本结构的估算，并非官方数据。实际请以官方公布价格为准。

　　关于“优惠/补贴”，目前新款EQS在海外尚无终端优惠，国内也因未引入而无从谈起。对于之前的老款EQS，部分经销商在清库存时可能给出较大折扣，但优惠幅度具有时效性，需要用户向当地经销商实时询价。

　　奔驰EQS电池能“买断”吗？有没有像蔚来那样的电池租用方案？

　　结论：截至目前，奔驰官方没有为EQS提供“电池租用/买断分离”方案，电池包含在整车售价中。

　　用户搜索“电池买断”通常来自新势力品牌的“电池租赁”选项。例如蔚来提供BaaS电池租用服务，用户可以只购买不含电池的整车，再按月支付租金，从而降低购车门槛。而奔驰EQS走的是“整车含电池”销售路线，没有“买车不买电池”的选项。换一种说法：你在购车时已经一次性“买断”了电池权属，后续无需再付电池租用费。

　　这一做法有利有弊。优点是交易结构简单清晰，电池随车质保，不需要担心每月账单；缺点是没有将电池成本从车价中剥离，导致EQS的入门门槛看起来较高。如果未来奔驰在中国市场推出电池租赁金融方案，那将是新的变化，但截至2026年8月，尚未有官方信息。

　　需要提醒的是，作为一款电池容量高达122kWh的纯电旗舰，电池系统是整车最贵的部件之一。虽然EQS的电池随车享受原厂质保，但质保的具体年限和里程条款，以及是否覆盖电池衰减，都需要在购车时向经销商确认清楚，并将相关承诺写入购车合同。

　　等新款还是买现款？奔驰EQS的购车时机怎么选？

　　结论：没有标准答案，取决于你对800V快充、926km续航以及终端优惠的优先级。

　　如果你非常看重新技术，新款EQS值得等待。800V高压架构带来了更快的充电速度和更低的能量损耗，350kW快充能在10分钟内补充320km续航，电池能量密度和空调热管理也全面优化。对经常长途出行、充电环境有限的用户来说，这些升级会切实改变用车体验。

　　如果你更在意性价比，现款EQS在终端可能存在更大幅度的优惠。新款发布通常意味着旧款进入生命周期末期，经销商为了清库存会给出更灵活的谈判空间。但现款EQS的续航、充电速度与新款存在明显差距，且老款车机系统可能无法获得未来MB.OS的完整功能。

　　另一个关键变量是时间。新款EQS预计2026年下半年登陆美国市场，中国引入计划尚未公布。从以往奔驰进口车的节奏看，进入中国通常需要半年到一年的准备期。这意味着现在开始等，可能要到2027年才能真正提车。如果你现在需要用车，等待成本同样不可忽视。

建议做法：先到奔驰授权经销商处查询现款EQS的库存和优惠，同时向销售顾问确认新款引入时间。如果现款优惠足够大且能接受续航差距，尽早入手是理性选择；如果预算充足且愿意等，建议关注官方发布节点。

　　奔驰EQS的隐藏成本与日常使用开销有哪些？

　　结论：除了购车价，维修保养、保险和充电费用才是真正考验车主钱包的地方。

　　EQS搭载了AIRMATIC主动空气悬架、后轮转向、三联屏、数字大灯和大量传感器。这些配置带来豪华体验的同时，也意味着维修成本远超普通家用车。例如空气悬架和后轮转向系统一旦故障，维修费用可能是数万元级别；全车雷达和摄像头在碰撞后需要重新校准，费用同样不低。因此，购买足额商业险非常必要。

　　能耗方面，按WLTP续航926km和电池容量122kWh计算，理论平均电耗约13.2kWh/100km。但实际驾驶中，受空调、暖风、高速巡航和低温环境影响，电耗通常会达到15-20kWh/100km甚至更高。如果使用家用充电桩，成本相对可控；若依赖公共快充，在高峰期每度电价可能超过2元，折合每公里成本会比燃油豪华车更高。

　　轮胎方面，电动车扭矩大、车重大，轮胎磨损通常比同尺寸燃油车快。EQS使用的大尺寸高性能轮胎价格不菲，更换周期也可能缩短。此外，电池在寒冷地区的冬季衰减是物理特性，需要提前规划充电。

　　从保值率角度看，豪华品牌纯电车型近年来的二手车价格表现并不稳定。新款发布后，老款车型贬值压力会进一步加大。因此，如果你计划开三五年换车，建议更加关注当前市场的优惠幅度和官方保值回购政策；如果打算长期持有，技术升级带来的体验提升可能更重要。

　　常见问题解答

　　新款奔驰EQS落地价大概多少钱？

　　官方尚未公布国内售价。新款EQS在德国起售价为94403欧元（约合75.5万元人民币），进入中国后还需加上关税、运输、保险等费用，实际落地价可能明显高于欧洲起售价。建议关注奔驰中国官方公告或咨询授权经销商。

　　奔驰EQS有电池租赁或买断方案吗？

　　据公开信息，奔驰EQS采用整车含电池销售模式，未提供类似蔚来BaaS的电池租用方案。这意味着购车时已包含电池费用，无需额外“买断”。具体金融方案需以官方为准。

　　现在买老款奔驰EQS划算吗？

　　新款发布后，老款可能进入清库优惠期，但优惠幅度因地区和库存而异。如果不追求800V和926km续航，老款在价格合适时值得考虑；若看重最新技术，建议等待新款国内引入。最终需以经销商实时报价为准。

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