平陆运河通航船舶名单公布！5000吨级如何过闸？

　　平陆运河距9月正式通航仅剩最后一个月，作为新中国首条通江达海的大运河，其通航船舶名单已明确——核心为1000吨级、3000吨级和5000吨级三大主力船型，其中5000吨级是设计最高通航标准，也是本次实船试验的重点验证对象。

　　

　　一、通航船舶名单及试验船型确认

　　根据8月12日启动的全航道、全船型实船试验，平陆运河通航船舶已明确覆盖以下主力型号：

　　5000吨级船舶：包括重载与空载两种状态，是运河设计最高通航等级，也是本次试验的核心测试对象。5000吨级重载船被视为通道运力的“扛鼎者”。

　　3000吨级重载船舶：中等吨位的主力船型，兼顾内河与近海航线的衔接需求。

　　1000吨级重载船舶：适用于支流及短途转运的轻型船型，可灵活服务沿线县域与产业园。

　　这四艘代表性船舶已依次通过马道枢纽船闸，验证了从新福水上综合服务区出发、沿运河主航道下行至入海口的全过程。

　　二、船舶通行能力与航道标准

　　作为国内通航等级最高的运河，平陆运河的船舶通行标准严格对标“一级航道”要求：

　　通航吨位上限：5000吨级船舶可常态化通行，这也是运河建设规划的核心参数。这一标准经反复论证：5000吨级船约等于250节火车皮的运力，且对砂石、煤炭、粮食等大宗物资具有最佳经济性。

　　航道物理参数：航道宽度100-120米，最小水深5.0米，可满足5000吨级船舶安全交会与追越。

　　三大枢纽船闸：马道、企石、青年枢纽均为双线船闸，单闸室长300米、宽34米，可同时容纳多艘5000吨级船舶上下行。其中马道枢纽上下游最大水位差达29.6米，通过“水上电梯”式三级省水池实现船舶升降。

　　

　　三、船舶搭载智能系统与通航管理

　　平陆运河首批通航船舶已搭载多项智能技术，为安全高效运行提供保障：

　　智能驾驶系统：广西首艘5000吨级智能示范船于6月完成试航，搭载自动航线规划、障碍物预警、设备状态实时监控及油耗优化等四大系统，可大幅减少搁浅碰撞事故。

　　全周期监测系统：试验船舶搭载北斗定位、系缆拉力传感器、无人机流场监测等高精度设备，实时采集航迹、漂角、横倾角等上百项数据，为安全运营提供技术依据。

　　船员资质保障：广西海事局已启动“平陆运河航线”船员签注工作，针对连续弯道、狭窄航道、桥区水域及河海交汇区等复杂场景开展专项培训。