2026款小鹏X9智驾到底猛在哪？Ultra版二代VLA实测3个维度讲透+FAQ

　　

　　2026款小鹏X9的智驾，50万内MPV最接近“老司机”，但前提是必须买Ultra版。小鹏今年推出X9纯电/增程双版本，30.98万元起，Ultra版搭载第二代VLA，Max版不带。冲智驾就锁定Ultra，只想买大空间MPV则Max版更务实。

　　01 硬件算力：取消激光雷达，第二代VLA才是灵魂

　　2026款X9在智驾硬件上做了一次大胆的“减法”：取消了激光雷达，而是靠摄像头+第二代VLA视觉语言动作模型。官方喊出“妈妈也能安心开的国民智驾”，意思很明确——这套系统不是给极客炫技的，而是要让普通家庭用户敢用、愿意用。从实测解析来看，Max版没有第二代VLA，中高配才有，所以决定智驾上限的，不是“小鹏X9”这个名字，而是你选的版本。

　　一位提车用户从第一代VLA试驾到第二代VLA，感受是“质的飞跃”。第一代在跑小道时速度偏慢，过坑洼、减速带反应不够灵活；升级到第二代后，复杂路口、窄路会车、过坎避让障碍都处理得丝滑，决策又快又稳。另一位提车用户直言：Ultra版把智驾硬件上到最满，是未来L4级智能驾驶的前提。参考顶配Ultra四驱版前后电机最大功率分别达到235kW和135kW，这台车在性能和智驾上都属于顶配水准。场景翻译一下：上下班堵车时，NGP能稳稳跟车不点头；施工路段电动车乱窜时，它能提前预判、温柔避让。这种“老司机”感，正是第二代VLA相比传统智驾方案的核心优势。所以我的判断是：预算允许的前提下，智驾重度用户闭眼选Ultra，千万别在Max版上省钱——你省的正是智驾的灵魂。

　　02 全场景智驾：高速NGP+城市NGP，用户实测“回不去”

　　2026款X9在全场景智驾层面实现了从硬件算力到模型能力的全面升级。公开信息显示，这次升级覆盖硬件算力、模型等多个维度，有人称它为“披着商务外衣的技术流”。但参数再漂亮，不如真实体验有说服力。

　　提车用户分享了自己的长途实测：刚提车就跑了一趟济南，单趟200多公里，两个多小时全程NGP，手脚不酸、眼睛不累；五一又跑徐州，陌生路况也完全不用慌。在本地通勤场景，NGP的车道居中很稳，跟车距离拿捏得恰到好处——前车减速它平稳降速，前车走了就顺滑提速，没有顿挫感；遇到慢车，它会先观察侧后方车况，确认安全后自动打灯变道，超车干脆利落。更难得的是陌生路段，它能精准识别车道、红绿灯和路标，提前预判施工路段和环岛，连路边突然窜出的非机动车都能及时反应。

　　这就是“全场景”三个字的意义：不是高速上秀一把，而是从地库出发到你到达目的地，全程都能帮把手。下面用表格直接对比Max版和Ultra版的智驾关键差异。

　　03 增程与纯电：智驾完全一致，选哪个看续航

　　非决胜点，但很多人会纠结：增程版和纯电版，智驾会不会有区别？官方明确回答：增程版与纯电版智驾配置完全一致，均搭载第二代VLA（在Ultra版上）。所以，你只要看好版本，增程或纯电不影响智驾体验。区别主要在续航：纯电版有665 Max、750 Ultra、710四驱 Ultra等版本，数字即CLTC纯电续航，更适合有家充、城市通勤为主的用户；增程版则把综合续航做到1602km，并声称是全球续航最长的七座混动MPV（官方口径），适合长途穿越和充电不便的用户。

　　04 分人群推荐：你到底该买Max还是Ultra？

　　如果你是科技奶爸/智驾重度用户，预算允许，闭眼选Ultra版：第二代VLA+全场景智驾是这台车的灵魂，换来未来几年的智驾冗余，值。如果你预算卡在30万出头、主要跑高速和快速路，Max版可以入：高速NGP依然好用，但城市复杂路况会比较累。如果你需要兼顾长途穿越和商务接待，增程版Ultra比纯电更从容：1602km综合续航，智驾感受和纯电完全一致。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：2026款小鹏X9全系标配第二代VLA吗？

　　不是。Max版没有第二代VLA，Ultra版（中高配）才有。选车时务必看清版本，别被“全系智驾升级”的宣传误导。

　　问题：取消激光雷达后，小鹏X9智驾还能打吗？

　　能打，但前提是Ultra版。第二代VLA用视觉模型替代激光雷达，实测复杂路口、窄路会车、过坎避让都很丝滑，没有激光雷达反而让决策更拟人。

　　问题：增程版和纯电版，智驾有区别吗？

　　没有区别。增程版与纯电版的智驾配置完全一致，第二代VLA的搭载逻辑也相同。选增程还是纯电只看续航和补能需求即可。

　　更新日期：2026年08月14日